...hat etwa 1/4 seiner Zähne verloren.
Ist mir heute beim putzen der Kette aufgefallen.
Die Zähne sind etwa auf halber Höhe einfach abgerissen.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen machen müssen.
Wenn das Teil meiner 750er nicht standhält, was sagen die
Kollegen, die im Besitz einer 1000er sind?

Die Kette hat jetzt 12000 km runter, ich werde einen
komplett neuen Kettensatz auf Garantie durchdrücken.
Nur Kettenrad tauschen geht ja nicht.
Ob es klappt, werde ich schreiben.

Gruß

David

Hallo David,

klar, daß die Zähne abfallen, das Kettenrad soll lt. Inspektionsheft ja auch alle 6000 km gewechselt werden , Ritzel und der Kette dagegen nur alle 12000 km. Ich fürchte, mit der Garantie wird es nichts.
Bei mir hat das Orginal-Kit 18000 km gehalten.

Gruß Elke

Ein Kettenrad das bei über 6000km die Zähne verliert? Soll ja wohl ein Witz sein ... ein Kettenrad muß doch min so lange halten wie die Kette. Und da gehe ich mal von 15-20.000km aus!

HI,
ich würde sagen Herstellungsfehler.......zu stark gehärtet - soll es mal geben! Reklamieren und ein neues bekommen - fertig.

Zur Not wenn MV auf blöd macht was gutes aus dem Zubehör holen - AFAM z.b.

Grüße
tom

Wer hat denn für die 750er Stahl-Kettenrad und-Ritzel?
France Equipement bietet nur Alu an, und nur für 520er Ketten.
Stahl in Mache, dauert aber noch ein bis drei Monate!
AFAM hat was?
Wo bekomme ich was?

Thanx

David

PS: MV Agusta macht natürlich auf "ist ein Verschleissteil, also keine
Garantie etc."

HI,
schickst Du Mail - kriegst Du Angebot !

Tom

AFAM ist ein französischer Hersteller!
Generalimporteur für Deutschland ist die Firma
UWE KESZLER GmbH
Mühlenweg 1 - D-24 796 Bredenbek
Tel. 0 43 34-18 76-0 - Fax 0 43 34-18 76 29

Ganz aktuell:
Ab sofort bietet der Generalimporteur der Marke AFAM in Deutschland auf alle AFAM-Straßen-Kettenkits zwei Jahre Garantie an.
Dokumentiert mit einem Garantie-Zertifikat für den Motorradfahrer. Die Herstellung aller Komponenten aus einem Hause macht den AFAM-Kettenkit einzigartig, alles ist aufeinander abgestimmt, vom Kettenrad über das Kettenritzel bis zur Kette. Mit Sicherheit ein grundlegendes Argument für die hohe Produktqualität von AFAM.

Neben der Garantie gibt es für den Fachhandel noch eine echte Besonderheit bei diesem Konzept: die Garantie wird nur dann von KESZLER / AFAM gewährt , wenn der Kettensatz vom autorisierten Motorrad-Fachhändler eingebaut wird! Das macht aus dem AFAM-Kettenkit ein echtes Fachhandelsprodukt!

Alles paletti?

HI,
AFAM ist gut - hab von denen einen 520 Kettenkit in meiner SP1 mit sehr sehr leichten Alu Kettenblatt und gebohrten Ritzel - alleine der Kit wiegt über ein KG weniger als der Serien Kit - Verlustleistung zu Hinterrad ist auch weniger da 520 Ketten weniger Widerstand aufbringen..............aussehen tut's natürlich auch GEIL

Wenn Du von AFAM was brauchst einfach Mailen.

Tom

So,
habe mir ein Angebot von AFAM machen lassen und muss
sagen, dass die Jungs doch irgendwo nicht mehr ganz bei Trost
sind:
Bedingungen waren: a) Stahl, b)525er Kette.
Bis zum Kettenrad sind wir gekommen, weiter nicht, denn:
das Kettenrad allein kostet meinen Händler im Einkauf bei
AFAM 226 EUR zzgl. 16% Märchensteuer. Dann hat er noch immer
nichts dran verdient.
Also kann ich mir unterm Strich für das gesamte Kit auch zweimal
Alu in 520 dranbauen und runternuckeln.

Gruß

David

da wären wir dann wieder beim Thema: MV-Fahrer haben es doch und da nehmen wir dann mal auch reichlich von denen.

Es kotzt mich langsam an!!!

Andreas

Zitat:

So, habe mir ein Angebot von AFAM machen lassen und muss sagen, dass die Jungs doch irgendwo nicht mehr ganz bei Trost sind: Bedingungen waren: a) Stahl, b)525er Kette. Bis zum Kettenrad sind wir gekommen, weiter nicht, denn: das Kettenrad allein kostet meinen Händler im Einkauf bei AFAM 226 EUR zzgl. 16% Märchensteuer. Dann hat er noch immer nichts dran verdient. Also kann ich mir unterm Strich für das gesamte Kit auch zweimal Alu in 520 dranbauen und runternuckeln. Gruß David

226,-€ - das wäre selbst für eine extravagante Sonderanfertigung zu teuer. Das muß auch weitaus billiger gehen ...


@Andreas,

mußte auch sofort an den Carbon-HiRa-Thread denken ...

zu DM-Zeiten hätte sich sicher niemand erlaubt 500 DM für ein Kettenblatt haben zu wollen, aber mit dem Euro kann man es ja mal versuchen, scheint inzwischen auch gängige Praxis zu sein, der Kunde ist ja blöd!!!

Andreas

Vielleicht sollte man es sich als MV Agusta Fahrer zur Gewohnheit
machen auf die Nennung von unverschämt überzogenen Preisen
laut und deutlich mit Ablehnung zu reagieren.

Ich denke, das wird sehr bald Früchte tragen, wenn Verkäufer
merken, dass sie dabei sind, es sich mit einer Kundengruppe
zu verscherzen.

Wir haben den großen Vorteil eines sehr gut funktionierenden
Zusammenhalts und regen Erfahrungsaustauschs unter den MVlern.

Könnte sein, dass in Zukunft mancher doof aus der Wäsche
guckt, wenn er auf einmal auf seinen Teilen sitzen bleibt.

Ich jedenfalls habe schon lange keine Lust auf Abzocke mehr.

Auf Stunk machen aber genausowenig. Deswegen reagiere ich in
letzter Zeit häufiger damit, Abzocker schlagartig zu ignorieren.

Ich kaufe Qualität und bezahle dafür anständige Preise. Ich knebele
keinen Verkäufer mit Nachlassverhandlungen!

Einen MV-Zuschlag zu bezahlen bin ich jedoch nicht bereit.

Gruß
Roland

Und so geht der Konsumverzicht weiter. Aber das sind selbst gemachte
Leiden