Zitat:

PS. Axel F. ist nicht Pornostar sondern Mechaniker mit Leib und Seele und daß erfreut alle hier im Forum.

Kann mich Jens nur anschließen

Gruß
Shorty

joo ich mich auch.

was soll den das jetzt werden???

man oh man sei mal nicht gleich eingeschnappt.

so zum thema Zard zurück;

Ich hab da ne idee die sich auch machen lassen könnte.

wie wär es den wenn man sich die krümmer der Zard anlage dranschraubt und an die verbindungsrohre anstatt die Zard töpfe
(die es momentan noch nicht mit zulassung gibt) eben Leos MotoGP`s anhängt.

Ich hab zwei MotoGP`s hier, sind wahweise 30cm oder 40cm lang aus Full titan und wiegen je 1000g. und das mit zulassung.

Bin am überlegen ob ich das versuche den wenn ich bedenk das eine komplette Zard anlage 1700eu kostet mit Titan oder Carbon töpfe.
Im vergleich die RG-3 anlage aus coladosenblech 1450eu

hm...mal gucken

Aber wie groß sind die Leo MotoGP´s? Kannst Du mal ein pic reinstellen?
Hauptproblem ist, daß die Endtöpfe sehr sehr schlank sein müssen, denn sonst wirken sie an der F4 wie Ofenrohre...

Zitat:

so zum thema Zard zurück; Ich hab da ne idee die sich auch machen lassen könnte. wie wär es den wenn man sich die krümmer der Zard anlage dranschraubt und an die verbindungsrohre anstatt die Zard töpfe (die es momentan noch nicht mit zulassung gibt) eben Leos MotoGP`s anhängt. Ich hab zwei MotoGP`s hier, sind wahweise 30cm oder 40cm lang aus Full titan und wiegen je 1000g. und das mit zulassung. Bin am überlegen ob ich das versuche den wenn ich bedenk das eine komplette Zard anlage 1700eu kostet mit Titan oder Carbon töpfe. Im vergleich die RG-3 anlage aus coladosenblech 1450eu hm...mal gucken

Du irrst dich die gibt es mit Straßenzulassung
schau mal hierhttp://www.ducatishop.ch/product_info.php/info/p372_ZARD-Komplettanlage-MV-Agusta-F4-750-und-1000.html
Gruß

An die Orginale kommt Optisch keine andere dran.
Punkt, aus, fertig, Basta.
Ist meine persöhnliche Meinung
Zumindest müßen es 4 Endrohre sein. (Sabber)
@lf

aber alfredo: du meinst wohl " rote " endrohre!!!!!

Zitat:

ok, war mir fast klar, daß es sehr teuer wird. Aber bin mal auf den Kostenvoranschlag gespannt. Kelvin, bitte halte uns auf dem Laufenden;

immr noch kein antwort

Zitat:

Aber wie groß sind die Leo MotoGP´s? Kannst Du mal ein pic reinstellen? Hauptproblem ist, daß die Endtöpfe sehr sehr schlank sein müssen, denn sonst wirken sie an der F4 wie Ofenrohre...

Moin Manuel,

das ist genau das Problem (wie ich finde im übrigen auch mit den SIL - Moto´s)

Gruß
Shorty

Zitat:

Zitat: Aber wie groß sind die Leo MotoGP´s? Kannst Du mal ein pic reinstellen? Hauptproblem ist, daß die Endtöpfe sehr sehr schlank sein müssen, denn sonst wirken sie an der F4 wie Ofenrohre... Moin Manuel, das ist genau das Problem (wie ich finde im übrigen auch mit den SIL - Moto´s) Gruß Shorty

die leos wären 30cm lang (auf wunsch auch 40)

und ca 10cm breit,

das sind echt zwei kleine dämpfer


aber egal wie, ich persönlich finde die Zard anlage momentan das mass der dinge für die MV.

Im vergleich zur Orig wird sie auch mit sicherheit einiges bringen.

Hier mal einer der Designvorschlag von unserem Youngster - weitere Bilder folgen:




Der Junge hat wirklich gute Ideen. Als nächstes soll eine Kombination aus Underseat und Underengine Version kommen - das wäre mein heimlicher Favorit ... wie in der MotoGP!




PS: Hab noch drei andere ...

PS: Hab noch drei andere ...

Laß doch bitte mal sehen

@lf

Ist mal für nen Vorschlag gar nicht schlecht... aber 100% bin ich noch nicht überzeugt.

Zitat:

Als nächstes soll eine Kombination aus Underseat und Underengine Version kommen - das wäre mein heimlicher Favorit ... wie in der MotoGP!

Geht gar nicht. Die 4 Endrohre müssen bleiben...

Nächster Entwurf - das ganze kommt (soll kommen) in den nächsten Tagen auch als PaintShop-Grafik ...
sieht dann aus als wäre es echt!



Das Prinzip ...

Jo, das gefällt mir!