Hy

Am Montagabend gab es hier einen eigentlich ziemlich harmlosen aber dennoch tragischen Unfall.

Ein Bekannter von uns fuhr mit seiner 750er F4 Senna auf den Feldberg(Taunus). Er überholte ein Auto und scherte nach dem Überholvorgang wieder rechts ein...gefolgt von einer älteren Fireblöd.
Der F4 Fahrer schloß nach dem einscheren das Gas sofort wieder, womit der Bladetreiber wohl nicht rechnete. Leicht panisch bremste er so strak, das er die kontrolle über die Blade verlor, stürzte und rutschte in die F4

Das Ende von Lied

Unsere Bekannter brach sich bei der Aktion den 6ten Brustwirbel (scheint aber nicht sooo tragisch zu sein). Die F4 ist wohl ein Totalschaden. Der Sachverständige beziffert den Schaden auf 35.000€

Das skurille an der Sache ist, das unser F4-Fahrer echt immer absolut korrekt gefahren ist...wenn da 100 stand, fuhr er meist nur 90.

Tja, so kanns gehen...

Ich wollte es nur mal los werden....

cu

Sascha

Hy Gemeinde....

Ich habe hier ein ganz kleines Problem mit meiner Brutale (750ccm).

Letztes Jahr habe ich mich mit der MV abgepackt und dabei ist der Krümmer vom ersten Zylinder flötten gegangen

Jetzt habe ich aber den CRC Krümmer drauf. Und für den gibt es natürlich keine E-Teile.

So, zu meinen Fragen:

1. Hat jemand hier rein zufällig eine MV Corse Anlage für die Brutale rum liegen???
2. Hat hier jemand Erfahrungen mit der Krümmeranlage von Arrow???
3. Was sagt das Corse Eprom zu dem Arrowkrümmer???

Thanx

$asch...

cu

Sascha

Hy MV-Treiber

Ich habe mal eine Frage bezüglich des Motorröls, das die MV Brutale 750S bekommt bzw. bekommen soll

Laut Bedienungs.-Wartungshandbuch soll sie das Öl Agip Racing 4T 10/W60 mit den Eigenschaften:
API SJ;
ACEA A3;
JASO MA;
bekommen.

Ich habe jetzt hier das Castrol Formula RS Racing Syntec 10/W60 mit folgenden Eigenschaften:

API SL/CF;
ACEA A3/B4;

Kann man das Castrol ohne weiteres nehmen


Thanx

$asch...