Also ich habe jetzt nochmal weitere Fotos erhalten, nicht die besten aber volgendes kann man erkennen. Die zylinderkopf befestigung im Ramen ist unten.
Dachte bei der 1000-er wäre sie Oben.

Das zweite was nicht für eine 1000-er spricht ist das baujahr 2003, und der günsige preis für den 1000-er Motor wenns denn einer wäre. wäre er bald mir.

Ich werde den kolegen nochmal anschreiben ob dies der orginal krümmer ist oder ob dieser mal getauscht wurde, und ebenso lass ich mir gleich mal die Nr geben die drauf steht.

Ps: wie kann ich denn hier bilder hochladen.

nee, nehmt nicht den schei.. Imageshack! Bei dem geht immer ein Popup für Werbung auf (trotz Popup-blocker) und es dauert auch ewig, bis das Bild aufgebaut ist (trotz 10000er Leitung). Nehmt www.photobucket.com

@WeHa: die obere Befestigung im Rahmen für den 1000er Motor sitzt OBEN! Oder sollte ich jetzt doch den kleinen Motor drin haben??????

Zitat:

nee, nehmt nicht den schei.. Imageshack! Bei dem geht immer ein Popup für Werbung auf (trotz Popup-blocker) und es dauert auch ewig, bis das Bild aufgebaut ist (trotz 10000er Leitung). Nehmt www.photobucket.com

Bei www.photobucket.com mußt Du Dich aber registrieren.
Dafür speichern Sie die Bilder länger und Du kannst Sie auch wieder löschen.
@lf
PS: Habt Ihr nix zum Arbeiten um 14.15 Uhr

nee, Andre`hast schon recht.

1000er Motor, Bolzen oben im Loch.

Zitat:

@WeHa: die obere Befestigung im Rahmen für den 1000er Motor sitzt OBEN! Oder sollte ich jetzt doch den kleinen Motor drin haben??????

Andre - dann ist aber nicht nur der Zylinderkopf höher, sondern auch der Befestigungspunkt anders als bei dem 750er.
Denn sonst wäre es eigendlich logisch wenns andersherum wäre ... hab ich wieder was gelernt!

Also das bild sagt mehr als 1000 Worte. Oder?





PS: wieso ist auf der seite im Krümmer auch eine bohrung? Co wert? Ne Oder?

@ Adrian,
Finger weg von dem Krümmer! Der ist nur noch für die Tonne.
@lf

Zitat:

Also das bild sagt mehr als 1000 Worte. Oder? PS: wieso ist auf der seite im Krümmer auch eine bohrung? Co wert? Ne Oder?

Das ist der "originale" Anschluß zum CO-Wert einstellen! (siehe unten)

Zitat:

@ Adrian, Finger weg von dem Krümmer! Der ist nur noch für die Tonne. @lf

@lf - IMHO ist nur die Verschlußschraube ziemlich vergammelt (gleiches Prob. wie bei den Verkleidungsverschlüssen). Der Krümmer selber muß deshalb nicht auch Schrott sein!

Verschlußschraube ist doch mit Draht gesichert, wahrscheinlich ist das Gewinde der Muffe vergammelt

Also der Preis für den abgebildeten Krümmer steht fest.

Nach langem hin und her haben wir und auf 270 Euro geeinigt. Ohne KAT.
Ist doch fast geschenkt.

Zu 98% würde ich den nehmen. Die letzten 2 % entscheidet ihr.
Bitte nur realistische aussagen!

Zitat:

Zitat: Also das bild sagt mehr als 1000 Worte. Oder? PS: wieso ist auf der seite im Krümmer auch eine bohrung? Co wert? Ne Oder? Das ist der "originale" Anschluß zum CO-Wert einstellen! (siehe unten)

Damit kannst du aber nur den CO Wert des ersten Zylinders einstellen, es sei denn du schiebst hier einen Katheter bis ins Zwischenrohr ein der dann die Summe aller vier Zylinder erfaßt.