Zitat:

Ich hatte gerade mal 350km auf der Uhr, als ich hier bei uns im Sauerland mit der Originaltüte angehalten worden bin und der Grüne mir das Mopped stillegen wollte weil es ihm "zu laut vorkam"! Ich konnt ihn aber von der "Originalität" überzeugen und er beließ es bei einem Kopfschütteln ...

Fein ist es, wenn man eine der RG3 Anlagen ergattern konnte, die ~ 2002 extra für den PS Test von Arrow angefertigt wurden und "versehentlich" die kompletten Serien Nummer und e3 Stempel drauf haben ...

Zitat:

Fein ist es, wenn man eine der 8 RG3 Anlagen ergattern konnte, die ~ 2002 extra für den PS Test von Arrow angefertigt wurden und "versehentlich" die kompletten Serien Nummer und e3 Stempel drauf haben ...

Woher stammt diese präzise und interessante Info

Zitat:

Zitat: Fein ist es, wenn man eine der 8 RG3 Anlagen ergattern konnte, die ~ 2002 extra für den PS Test von Arrow angefertigt wurden und "versehentlich" die kompletten Serien Nummer und e3 Stempel drauf haben ... Woher stammt diese präzise und interessante Info

Gab doch mal nen Test von der PS. Da haben sie die F4 dann komplett zerrissen wegen der schlechten Leistungskurve.

Man hat diesen dann wiederholt und verbesserte Auspuff-Anlagen eingesetzt. RG3 eben. Danach war´s dann ok und es würde sehr "freundlich" über die F4 geschrieben..

"Zufällig" habe ich eine solche ergattern können und montiert

Zitat:

Zitat: Ich hatte gerade mal 350km auf der Uhr, als ich hier bei uns im Sauerland mit der Originaltüte angehalten worden bin und der Grüne mir das Mopped stillegen wollte weil es ihm "zu laut vorkam"! Ich konnt ihn aber von der "Originalität" überzeugen und er beließ es bei einem Kopfschütteln ... Fein ist es, wenn man eine der 8 RG3 Anlagen ergattern konnte, die ~ 2002 extra für den PS Test von Arrow angefertigt wurden und "versehentlich" die kompletten Serien Nummer und e3 Stempel drauf haben ...

Hallo OZ70, wie kommst Du denn darauf, daß es nur 8 Auspuffanlagen mit der e-Nummer gab? Es gab nämlich zig Anlagen; bis die das gemerkt hatte, wurden nämlich schon zu viele ausgeliefert. Trotzdem sind die Dinger mittlerweile sehr rar und begehrt.

Soweit ich das damals mitgekommen habe, wurden für diesen speziellen PS Test nur knapp 10 dieser RG3 Anlagen gefertigt, welche mit den Typenbezeichnungen und der e3 Nummer "gebrandet" wurden.

Wobei "zig" natürlich auch relativ ist..

Mir solls wurscht sein, wie viele da im Umlauf sind, ich hab ja eine

Wie dem auch sei. Der Starter des Themas soll mal hier schauen. Dort gibts gerade ne RG3 zu nem ordentlichen Preis und nicht solchen Mondpreisen die derzeit auf Ebay D gezahlt, bzw. geboten werden...

Werbung: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7971509905&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

cheers Olli

Zitat:

Fein ist es, wenn man eine der 8 RG3 Anlagen ergattern konnte, die ~ 2002 extra für den PS Test von Arrow angefertigt wurden und "versehentlich" die kompletten Serien Nummer und e3 Stempel drauf haben ..

Ich kann mir das eigentlich auch nicht vorstellen, daß es nur ca. 10 Stück dieser Anlagen gibt, denn ich habe auch eine von der Sorte ; und wenn man dann mal bedenkt das Einige hier aus dem Forum auch eine Solche haben, naja ich weiß nicht....

Zitat:

Ich kann mir das eigentlich auch nicht vorstellen, daß es nur ca. 10 Stück dieser Anlagen gibt, denn ich habe auch eine von der Sorte ; und wenn man dann mal bedenkt das Einige hier aus dem Forum auch eine Solche haben, naja ich weiß nicht....

Echt ?? Ich bin bisher davon ausgegangen und dachte auch, das wäre aus zuverlässiger Quelle, dass die RG3 mit Seriennummer was seltenes wären und speziell für den damaligen Test gefertigt wurden.

Wird ja dann gleich inflationär wenn die fast jeder hat. kann mir aber nicht so recht vorstellen, dass sowas versehentlich passiert und in grosser Menge das Werk verlässt.

Es sind definitiv "größere Mengen" - für MV-Verhältnisse - raus - jedoch wirklich nur Anfangs. Seit ein paar Jahren (würde schätzen ab 2000) gibt´s die nicht mehr.
Hab sogar irgendwo mal gelesen, daß die Besitzer einer solchen Anlage alle angeschrieben wurden und darauf hingewiesen wurden, daß die Anlage ohne TÜV ist (mit Unterschrift, wenn ich mich recht erinnere) - alles natürlich nur soweit möglich und nachvollziehbar.

Im Falle eines Falles hätte man mit einer "gestempelten" RG3 sogar mehr Probleme als mit der normalen - denn zunächst mal könnte "Urkundenfälschung" unterstellt werden. Dann steht man in der Beweispflicht und muß man erst mal nachweisen das die Anlage die man hat, eine von den "offiziell inoffiziellen" ist, die das Werk damals irrtümlich verlassen haben ...

Zitat:

Im Falle eines Falles hätte man mit einer "gestempelten" RG3 sogar mehr Probleme als mit der normalen - denn zunächst mal könnte "Urkundenfälschung" unterstellt werden. Dann steht man in der Beweispflicht und muß man erst mal nachweisen das die Anlage die man hat, eine von den "offiziell inoffiziellen" ist, die das Werk damals irrtümlich verlassen haben ...

DAS ist allerdings korrekt! Hier hat der Fahrer die Beweislast. D.h. man muss nachweisen, dass die RG3 so gekauft wurde und nicht selbst so angefertigt wurde. Im Zweifel heißt es dann "Dummheit schützt vor Strafe nicht"!

Zitat:

...Dann steht man in der Beweispflicht und muß man erst mal nachweisen das die Anlage die man hat, eine von den "offiziell inoffiziellen" ist, die das Werk damals irrtümlich verlassen haben ...

imho unmöglich ohne das offizielle Schreiben...

Zitat:

Zitat: ...Dann steht man in der Beweispflicht und muß man erst mal nachweisen das die Anlage die man hat, eine von den "offiziell inoffiziellen" ist, die das Werk damals irrtümlich verlassen haben ... imho unmöglich ohne das offizielle Schreiben...

Eben drumm ...

Meine RG3 hat auch die e-Nummer! Aber ich wundere mich aber nicht wunderen when die Grun-weisser manschaft das interessant finded... Ich denke nicht dass es hilfen werd... db = db

Habe aber nog nie probleme gehabt.

Zitat:

Habe aber nog nie probleme gehabt.

Wie sieht es denn in Holland aus mit der Rennleitung Sind die eher
scharf auf solche Sachen oder doch eher tolerant
Gruß Ralf

Wenn die in Holland so sind wie in Belgien, dann brauchst du garkeinen Schalldämpfer - in NL sind sie meist nur scharf aufs Abkassieren von Temposündern ...