Zitat:

Hi, hier die Zeiten: Capirossi 2:00:54 Ducati Gibernau 2:01:32 Telefonica Movistar Honda Rossi 2:01:36 Gauloises Yamaha Hayden 2:01:68 Repsol Honda Barros 2:01:90 Camel Honda Gruß Roland

Saß dem Capirossi jemand mit 'nem Maschinengewehr im Nacken

Gruß Ralf

Zitat:

Zitat: Hi, hier die Zeiten: Capirossi 2:00:54 Ducati Gibernau 2:01:32 Telefonica Movistar Honda Rossi 2:01:36 Gauloises Yamaha Hayden 2:01:68 Repsol Honda Barros 2:01:90 Camel Honda Gruß Roland Saß dem Capirossi jemand mit 'nem Maschinengewehr im Nacken Gruß Ralf

Ducati fährt nicht mehr mit Michelin sondern mit Bridgestone Reifen - man vermutet das sie damit um einiges besser klar kommen als mit den alten Pneus. Wenn das keine Eintagsfliege war, dann wird Ducati diese Saison sicher des öfteren auf dem Treppchen sein.
Den Vale werden sie damit aber nicht herbrennen - das Rennen selber ist immer ganz anders als ein Training. Und Konstanz sowie den unbändigen Willen die Konkurenz zu düpieren wird ihm auch 2005 keiner streitig machen!

Zitat:

Wenn das keine Eintagsfliege war, dann wird Ducati diese Saison sicher des öfteren auf dem Treppchen sein.

Das würde ich den roten Rennern gönnen, zumindest solange MV nicht dabei
ist
PS. Die Formel 1 Boliden schaffen die Runde in ca 1:31 Min. Das wird auf
2 Rädern unmöglich sein, zumindest in nächster Zukunft. Da braucht man
schon "Warp 5" als Antrieb und ankermäßige Bremsen.

LG von Ralf

Die Bremspunkte von Rossi (zB. in Sepang) liegen lt. Datarecording fast genau da wo die der F1-Boliden auch liegen - die Kurvengeschwindigkeiten und der Top-Speed sind allerdings in der F1 eine Welt für sich. 4 Räder kleben halt besser als 2 und 700-800PS bringen bei ähnlichem Kampfgewicht (Leistung/Gewicht) halt mehr km/h als 240PS ...

Das mit den Bremspunkten wundert mich.
Ich dachte, die F1 haut wegen der Aerodynmik so spät in die
Eisen, wie keine andere Rennserie.
Oder haben die einen wesentlich höhere Geschwindigkeit am
Bremspunkt als der Dottore drauf?
Gruß
Roland

Zitat:

Das mit den Bremspunkten wundert mich. Ich dachte, die F1 haut wegen der Aerodynmik so spät in die Eisen, wie keine andere Rennserie. Oder haben die einen wesentlich höhere Geschwindigkeit am Bremspunkt als der Dottore drauf?Gruß Roland

Da gehe ich mal von aus - kann nur wiedergeben was da geschrieben stand. An die Top-Speed der F1-Boliden werden die Motorräder auf den relativ langen Geraden nicht ran kommen. Das die Bremspunkte vom Rossi lt. Datarecording so extrem spät liegen habe ich aber auch schon mehrfach in den diversen Kommentaren beim Training und Rennen gehört.
Ob es wirklich so ist würde wahrscheinlich nur der direkte Vergleich ergeben - das wäre doch mal ein Event: Rossi gegen Schumi ...

Andererseits hält Capirex in Mugello (?) den absoluten Topspeedrekord
mit über 340 Sachen

Gruß
Roland

Zitat:

Andererseits hält Capirex in Mugello (?) den absoluten Topspeedrekord mit über 340 Sachen Gruß Roland

Da fährt auch nicht die F1 - die fahren in Monza!

Mugello ist doch Teststrecke von Ferrari, da muss es doch vergleichbare Zeiten geben, oder nicht?

Andreas

Zitat:

Mugello ist doch Teststrecke von Ferrari, da muss es doch vergleichbare Zeiten geben, oder nicht? Andreas

Gibt es. Habe mal ein bißchen Gegoogelt.

RUBENS BARRICHELLO (F2004) 1.18,704 - 239,911 kmh (09.02.2004)
BERND SCHNEIDER (CLK MERCEDES) 1.45,013 - 179,606 kmh (28.09.1997)
SETE GIBERNAU (HONDA) 1:49.553 (2. Qualifying 2004)

Was den Bikes fehlt, ist der Abtrieb.

Gruß Ralf

Hier noch mal ein paar Vergleichszahlen:

Nürburgring Streckenabschnitte

NGK Schikane - F1 120 / MV 95 / Lamb. 90
Coca Cola Kurve - F1 130 / MV 77 / Lamb. 78
Mercedes Arena - F1 157 / MV 146 / Lamb. 128
Dunlop Kehre - F1 120 / MV 54 / Lamb. 75

Die Meßpunkte können ein wenig voneinander abweichen.

LG Ralf