Plötzlich gab es ein starkes kreischendes Geräusch.
Ich fuhr heute mittag auf der Autobahn bei etwa 130 kmh als unvermittelt ,ohne das ich vorher etwas gemerkt habe, dieses kreischen auftrat. Habe sofort Kupplung gezogen und ausrollen lassen.
Äusserlich konnte ich nichts feststellen,springt aber auch nicht mehr an.
Hab sie auch sofort mit nem Anhänger zu meinem Händler gebracht.
Bin jetzt mal gespannt was da wieder kaputt ist.

Ach ja, ist ne 1000er von 8.04. mit etwa 9500 km.

Läuft die Garantie dann 7.06 aus oder habe ich noch 4 Tage ?

Zitat:

Läuft die Garantie dann 7.06 aus oder habe ich noch 4 Tage ?

Du hast ja eine Erstinspektion im Inspektionheft abgestempelt, ich meine mal genau ab dem Tag läuft die Garantiezeit von 2 Jahren.
Bist du beim Gustav in dewr Werkstatt?

Andreas

Nee, nicht bei Gustav. Hab die wo anders gekauft.
Wusste aber nicht, das die Garantie ab Erstinspektion läuft. Das beruhigt schon mal etwas.
Werde weiter Berichten was genau passiert ist ,wenn ich mehr weiß.

Zitat:

Nee, nicht bei Gustav. Hab die wo anders gekauft. Wusste aber nicht, das die Garantie ab Erstinspektion läuft. Das beruhigt schon mal etwas. Werde weiter Berichten was genau passiert ist ,wenn ich mehr weiß.

Andreas ???????

Tag der Erstzulassung oder

@lf

Zitat:

Wusste aber nicht, das die Garantie ab Erstinspektion läuft. Das beruhigt schon mal etwas. Werde weiter Berichten was genau passiert ist ,wenn ich mehr weiß.

Erstinspektion bei 0 km, also bei Auslieferung, nicht verwechseln mit der 1000er.
@lf, Tag der EZ gilt meine ich nicht, kann ja vorher mit roten Kennzeichen oder auf Rennstrecke bewegt worden sein, deshalb Tag der Übergabeinspektion bzw. Tag der Übergabe.

Andreas

Andreas, stimmt genau. Tag der Übergabeinspektion.

MV Fury, welche S/N at Deine? Die Motorschäden sollen nur bestimmte frühe S/N betreffen...
andererseits hat André eine der ersten und die läuft ja ohne Probleme...

Zitat:

Andreas, stimmt genau. Tag der Übergabeinspektion. MV Fury, welche S/N at Deine? Die Motorschäden sollen nur bestimmte frühe S/N betreffen... andererseits hat André eine der ersten und die läuft ja ohne Probleme...

Der fährt ja auch nur noch Brutale

Zitat:

Zitat: Andreas, stimmt genau. Tag der Übergabeinspektion. MV Fury, welche S/N at Deine? Die Motorschäden sollen nur bestimmte frühe S/N betreffen... andererseits hat André eine der ersten und die läuft ja ohne Probleme... Der fährt ja auch nur noch Brutale

@dA = @lf das A......loch !

Nun wartet doch erstmal ab was los ist bevor ihr von Motorschäden redet.

@dA = @lf das Arschloch
@lf

Zitat:

@dA = @lf das Arschloch @lf

ist der Titel nicht schon längst vergeben

Andreas

Das heißt dann ADA
@lf

Hallo Fury,
hier ein Bericht den ich gerade heute durch Zufall gefunden habe, vielleicht hilft er dir bei der Regulierung des Schadens.

Motorschaden der Dauertest-MV Agusta F4 1000 S
UntersuchungsBefund

Von Gert Thöle

Aus MOTORRAD 05/2006 Seite 41 zur Heftbestellung . . .

Kurz war das Vergnügen mit der Dauertest-MV: 50000 Kilometer sollte die F4 1000 S absolvieren, nach gut 12000 Kilometern platzte plötzlich
während einer Autobahnfahrt bei Tempo
250 der Motor (MOTORRAD 24/2005). Eine oberflächliche Schadensanalyse war recht simpel: Ein Pleuel hatte sich spek-
takulär den Weg durch das Gehäuse ins Freie gebahnt. Aber warum?
Um das zu klären, wurde der Vierzylinder im Werk untersucht. Nun liegt eine offizielle Stellungnahme aus Italien vor. Demnach sollen Bearbeitungsrückstände in den Ölkreislauf gelangt sein, weil der Motor vor dem Zusammenbau nicht gründlich genug gereinigt worden sei. Laut MV müsste sich der Schaden allmählich durch zunehmende Geräuschentwicklung angekündigt haben.
Das kann MOTORAD nicht bestätigen. Im Gegenteil, der Reihenvierer klang bei Fahrtantritt noch kerngesund. Ob er auf seinen letzten Kilometern durch Klappergeräusche auf den drohenden Kollaps aufmerksam machte, bleibt ungewiss. Denn bei 250 km/h gehen solche Feinheiten im tosenden Orkan des Fahrtwinds unter. Ein Einzelfall ist der Exitus der MOTORRAD-MV jedenfalls nicht, in der Redaktion meldeten sich nach dem Dauertest-Bericht zwei Fahrer, deren F4 auf sehr ähnliche Weise das Zeitliche segneten. gt

Meint Ihr mit S/N die Schlüsselnummer ? die ist 2502
Tag der Erstzulassung ist 25.08.04 also eine der ersten 1oooer.

Wie gesagt, äusserlich war nix zu sehen. Vielleicht ist es auch gar nicht sooo schlimm , hörte sich aber übel an.

Muß also erst mal warten was der Schrauber sagt, und werde dann
gegebenenfalls auf den Untersuchungsbefund der Motorradzeitung zurückgreifen.

S/N ist die Seriennummer oder auch Fahrgestellnummer - steht vorne am Lenkkopf auf dem Typenschild und in deinen Papieren (Fahrzeugschein und Brief)!