Zitat:

abermals ich. nommal (nochmal) zu den EBC belägen. günstig ist was anderes: Preis 75euro. hatte nur rabatt bekommen, wegen des ärgers bezüglich der brakingteile.

Werbung: Klick die GFA kosten dagegen etwas mehr.

Andreas

muss ich das jetzat (jetzt) blicken.
was meinst du mit GFA?

FA424HH oder GFA424HH sind 2 verschiedene Sinterbeläge. FA = Straße, GFA = eher für die Renne

Bremsbeläge sind ein sehr interesantes Thema.!
1. Verschiedene Herrsteller und Qualli.
2. Verschiedene Combis. (Beläge-Scheibe.)
3. Renne oder Strasse.?
4. Preis - Preis Leistungsverhältnis.
@lf
Ich habe jetzt extra nicht über irgendwelche Radialen oder sonstwas Pumpen geschrieben. !
Es geht hier nur um die Beläge.

Ein Eintrag in die Datenbank vom Homo MOMO Forum ist (falls gute Beiträege kommen) OK

ok,
muss zugeben, weiss ich jetzt nicht was ich bekommen habe.

Zitat:

ok, muss zugeben, weiss ich jetzt nicht was ich bekommen habe.

bestimmt FA424 (organischer Bremsbelag 08/15)

wird schon passen,
besser als nach paar km wieder luxusschrott in den händen zu halten.
aber ich werd mal nachschauen.

Zitat:

Zitat: ok, muss zugeben, weiss ich jetzt nicht was ich bekommen habe. bestimmt FA424 (organischer Bremsbelag 08/15)

stimmt, ist 08/15 was ich bekommen habe.

in sachen braking tut sich was, sieht gut aus

so, jetzt gibt es eine entscheidung.
bekomme scheiben und beläge neu.

habe mich anstandshalber dazu entschieden die beläge berechnen zu lassen,
denn die scheiben hatte ich woanders her (vom rheinmainmann),
ausserdem bin ich ja immerhin 7000km damit gefahren.

die ursache für die rillen ist mir bis jetzt nicht bekannt.

tja, wie es ausschaut steht es mir ebenfalls bevor. Nach jetzt 1500 km hab ich auf allen 4 Flächen auch deutliche Rillenbildung. Wäre vielleicht sinnvoll die normalen Beläge zu nehmen und nicht gesintert.
Ein Bekannter hat auch seit diesem Jahr Braking mit CM-Belägen auf seiner GSX 1400, dort sind die Scheiben spiegelblank.

Andreas

Ich habe Braking mit Lucas SRQ, hartes Rubbeln, Tragbild Scheiben und Beläge einwandfrei. Auf original Nissin Belag gewechselt, weiches Rubbeln. Scheiben am Rad montiert auf Schlag vermessen 0,2 und 0,25 mm, zulässig lt. MV 0,3 mm. Habe jetzt Braking Beläge bestellt, mal schauen was sich ergibt.

...das problem hatte ich nicht.

ob das nicht vielleicht eine andere ursache hat,

kann es sein, dass bei der montage der scheiben vielleicht was schief gelaufen ist, vielleicht mit der auflage?

die 0,2mm beziehen sich die auf den rundlauf?

hatte mal beim auto ein problem mit bremboscheiben, die zu heiß geworden sind, die haben auch 0,2mm und sind nicht mehr fahrbar wenn sie warm werden.
scheint mir aber auch noch ein bisschen mysteriös.
werde sie wohl mal abdrehen lassen und nochmal testen.

hatte beim motorrad anfänglich auch noch die originalbeläge, kein problem.
dann die brakingbeläge, hat einwandfrei und sehr gut gebremst, hatte eben das problem mit dem starken verschleiß und den rillen.

die beläge waren aber auch nicht die standart sondern etwas aggressiveren.
die wurden mir damals von olli (OS70) empfohlen.

der kennt sich in solchen dingen eigentlich gut aus.

ich denke auch da war irgend was komisches im gange.
die haben die scheiben und beläge nicht umsonst getauscht.

an meiner Bremse rubbelt nix, Bremsverhalten 1A, nur eben Riefen auf den Scheiben mit den originalen Sinterbelägen CM55 vorn und CM56 hinten. Wenn man das als Set verkauft sollte man davon ausgehen dass das auch funktioniert. Werde erstmal so weiterfahren und den Scheiben in Oschersleben den Rest geben, zum Saisonende wird dann mal ein Umtausch in Angriff genommen und anderer Belag probiert.

Andreas

na dann, willkommen im club

hab heute mal zum Test andere Beläge verbaut, EBC-HH. Mal schauen ob sich das Schleifbild zum Positiven verändert, waren ja bisher "nur" 1500 km. Vielleicht ist ja noch 'was zu retten.

Andreas