Nach schweren Kampf habe ich es auch nun geschafft hier endlich mich auch vorzustellen. (Verdammten Sicherheitseinstellungen ich weiß immer noch nicht an was es liegt) Hoffe es klappt wieder nächstes mal.

So nun ein ganz herzliches Hallo,

mein Name ist Sladjan und ich komme aus dem schönen Schwabenländle (zumindest wenn es schön warm ist).
Tätig bin ich in der Unterhaltungselektronik-Branche und nutze die wenige Friezeit um meine "Göttliche" MV auszuführen...
Ich bin junge 32 Jahre und bin nach einer unglücklichen (aber auch kurzen) grünen Zeit endlich zu einem vernünftigen italienischen Motorrad gekommen (Duc 748) nach 4 Jahren war doch wieder ein kribbeln da was neues zu testen.
Nachdem die neuen Duc-Modelle nicht gerade der Traum meiner schlaflosen Nächte waren musste ich mich neu umsehen.
Da war doch mal so ein Schlüsselmoment im Schwarzwald was mich den ganzen Tag verfolgt hat (Es war silber rot und wunderschön anzusehen).

Nach langem suchen und prüfen habe ich mir endlich eine 2001 MV F4 1+1 gegönnt. Nach ersten kleineren Ausflügen wurde einen Gel-Batterie und eine RG3 nachgerüstet. Soweit bin ich sehr zufrieden.... es macht immer wieder Spaß die Garage zu öffnen um sie anzuschauen.

Mein einziges Manko ist diese verdammte Hinterradbremse, mehrmals deswegen in der Werkstatt gewesen und das Teil tut immer noch nicht (Ich glaube ich baue diese aus - Gewichtsersparung) Den Glauben das sie jemals wieder ihren Dienst verrichtet habe ich verloren.

Gruß Sladjan

Hallo Sladjan; endlich noch ein "junger Hupfer" hier unter all den alten Säcken
Viel Spaß hier und natürlich mit Deiner MV. Das mit der Hinterradbremse ist ärgerlich; ich selbst habe - gott sei dank - keine Probleme mit dieser (die Wirkung ist äußerst bescheiden - war aber bei noch keinem Mopped wirklich gut/brauchbar).

Welcome on board,
ja ja, das leidige Thema Hi-Radbremse. Zähle leider auch zu den "Glücklichen" die das Teil nur zur Zierde mit sich herumfahren, könnte man auch ebenso entfernen.

Viel Spaß hier, Andreas

Ein herzliches Willkommen aus dem hohen Norden.

Viel Spaß im Forum, mit Deiner MV und so weiter und so fort

LG von Ralf

Hallo Sladjan,

mit der Hi-Bremse hat fast jeder Probleme.
Es soll helfen, die Bremszange beim Entlüften abzumontieren
und dann so hoch zu halten, dass sie höher liegt , als der
Ausgleichsbehälter.
Ich habe schon die 2. Bremspumpe auf Garantie drinnen.
Außerdem wurde der Ausgleichsbehälter noch oben hinter das
Getriebe verlegt.
Nachdem die Bremse erneut anfing Mucken zu machen,
habe ich den Auspuff-Krümmer und den Schlauch von der
Bremspumpe zum Ausgleichsbehälter mit Hitzeschutzband
umwickelt. Jetzt ist (beinahe) Ruhe.
Ab und zu, wenn ich das Gefühl habe, sie wird wieder schwammmig,
blockiere ich das Pedal über Nacht, dann ist am nächsten morgen
die ganze Luft aus dem System und alles ist wieder OK.

Gruß
Roland

Hallo Sladjan,

Herzlich willkommen im Forum.
Dann sind wir jetzt schon zu dritt unter 40 Jahre

gruss

Jani

Zitat:

Mein einziges Manko ist diese verdammte Hinterradbremse, mehrmals deswegen in der Werkstatt gewesen und das Teil tut immer noch nicht (Ich glaube ich baue diese aus - Gewichtsersparung) Den Glauben das sie jemals wieder ihren Dienst verrichtet habe ich verloren. Gruß Sladjan

Willkommen im Forum Sladjan!


Zum Thema HiRa-Bremse: Ich bin seid geraumer Zeit dabei eine DB für die MV zu konstruieren - ähnlich wie Teuchert in der IDM eine fährt.
Ich habe früher schon für die CBR900 eine DB gebaut- funktionierte sehr gut ( http://www.procon-design.de/DBremse.htm ).
bei der MV ist das alles etwas schwieriger, da so gut wie kein Platz für die Hebelei vorhanden ist. Aber das Problem ist zu lösen. Wenn sie fertig ist, gehört das Thema HiRa-Bremse der Vergangenheit an ...

Zitat:

Hallo Sladjan, Herzlich willkommen im Forum. Dann sind wir jetzt schon zu dritt unter 40 Jahre gruss Jani

@Jani

Ja wie ? heißt das nur "ältere" Generationen fahren eine MV ??? Und wir sind die Ausnahmen ???

Würde mich freuen den einen oder anderen bei einer gemeinsamen Ausfahrt mal kennenzulernen.

Gruss

Zitat:

Willkommen im Forum Sladjan! Zum Thema HiRa-Bremse: Ich bin seid geraumer Zeit dabei eine DB für die MV zu konstruieren - ähnlich wie Teuchert in der IDM eine fährt. Ich habe früher schon für die CBR900 eine DB gebaut- funktionierte sehr gut ( http://www.procon-design.de/DBremse.htm ). bei der MV ist das alles etwas schwieriger, da so gut wie kein Platz für die Hebelei vorhanden ist. Aber das Problem ist zu lösen. Wenn sie fertig ist, gehört das Thema HiRa-Bremse der Vergangenheit an ...

@WeHa

In den neuen Ausgabe 04/2005 von MOTORRAD gibt es einen etwas dünnen Track-Test vom Chef-Redakteur M. Pfeiffer zum IDM-Superbike von Jörg Teuchert zu lesen.
Wie auch immer, dort ist auf einem Foto auf der Seite 142 ein sehr wichtiges Detail abgebildet: die Daumenbremse. Ich weiss zwar nicht, ob das Foto dir notwendige Rückschlüsse über die Konstruktion dieses Features zulässt, aber ansonsten hat MOTORRAD dieses Mal eine gute Ausgabe hingekriegt. Also ab zum Kiosk.

Clemens

Die Daumenbremse an der Teuchert F4 ist von Dieter Rechtenbach, MR-Motorradtechnik, entwickelt und gebaut worden.

Gruß
Roland

Moin,

ich weiß nur nicht ob man mit so einem Teil zurechtkommt, ich benutze die Hinterradbremse nur als leichte Hilfe aber für einen Umbau müsste ich das ganze vorher mal testen.

Wie sieht es mit TÜV für ne Daumenbremse aus ??? Oder muss ich dem netten "Trachtenverein" in Grün erklären das dies meine neue Fahrradklingel sei ?


Gruß Sladjan

PS. Verdammt nochmal wann verschwindet der Schnee damit die Bella Macchina wieder raus darf...

Zitat:

PS. Verdammt nochmal wann verschwindet der Schnee damit die Bella Macchina wieder raus darf...

welcher Schnee? Hier war heute strahlender Sonnenschein bei 6° und trockener Piste. Was will man mehr?

Andreas

Zitat:

Zitat: Willkommen im Forum Sladjan! Zum Thema HiRa-Bremse: Ich bin seid geraumer Zeit dabei eine DB für die MV zu konstruieren - ähnlich wie Teuchert in der IDM eine fährt. Ich habe früher schon für die CBR900 eine DB gebaut- funktionierte sehr gut ( http://www.procon-design.de/DBremse.htm ). bei der MV ist das alles etwas schwieriger, da so gut wie kein Platz für die Hebelei vorhanden ist. Aber das Problem ist zu lösen. Wenn sie fertig ist, gehört das Thema HiRa-Bremse der Vergangenheit an ... @WeHa In den neuen Ausgabe 04/2005 von MOTORRAD gibt es einen etwas dünnen Track-Test vom Chef-Redakteur M. Pfeiffer zum IDM-Superbike von Jörg Teuchert zu lesen. Wie auch immer, dort ist auf einem Foto auf der Seite 142 ein sehr wichtiges Detail abgebildet: die Daumenbremse. Ich weiss zwar nicht, ob das Foto dir notwendige Rückschlüsse über die Konstruktion dieses Features zulässt, aber ansonsten hat MOTORRAD dieses Mal eine gute Ausgabe hingekriegt. Also ab zum Kiosk. Clemens

Danke für den Tip!
Aber die Teuchert-DB passt nicht an die Serien-MV ... zu wenig Platz. Bei dem IDM-Bike sind die Luftkanäle anders angeordnet und das ganze Cockpit incl. Verkleidung hat nix mehr mit dem Original zu tun.
Das muß alles umgebaut werden - aber es wird schon gehen ...