Hi!
hatte ja jetzt vor mir ne f4 750 zu holen.
1. was ist der unterschied zwischen der normalen 750er und der 750 1+1?
2. einer bietet im internet ne f4 1+1 an und meint das es ein mono umbau wäre. was bedeutet das?

danke im vorraus
mfg Gorta

1+1 heißt 2-Sitzer (Biposto). Umbau auf Monoposto ist also jetzt nur noch einsitzig. Wenn er es richtig gemacht hat ist ein neues Heckteil und ein neuer Heckrahmen montiert worden.

Andreas

Zitat:

Umbau auf Monoposto ist also jetzt nur noch einsitzig. Wenn er es richtig gemacht hat ist ein neues Heckteil und ein neuer Heckrahmen montiert worden. Andreas

Wobei ich den Tausch des Heckrahmens für nicht so wichtig erachte. Ich
habe schon zur genüge F4's gesehen mit Mono-Höcker aber Vorrichtung für
Sozius-Fußrasten. Da der Biposto Heckrahmen eine höhere Zuladung
erlaubt, ist er besonders geeignet für schwergewichtige Personen
Andreas hat damit allerdings keine Probleme, das dünne Hemd
Ralf

Zitat:

...Andreas hat damit allerdings keine Probleme, das dünne Hemd Ralf

verbessert nur das Leistungsgewicht

@Gorta,


eine Biposto-F4 mit diesen ekeligen Soziusrasten ist wie ein 911er Porsche mit Dachgepäckträger - einfach ...
Und ein Sozius der da vernünftig drauf passt ist max. 12 Jahre alt ...

Na warte Wolfgang

Zitat:

Na warte Wolfgang

Uuups ... ... hast du etwa ne 1+1?

Zitat:

Wobei ich den Tausch des Heckrahmens für nicht so wichtig erachte. Ich habe schon zur genüge F4's gesehen mit Mono-Höcker aber Vorrichtung für Sozius-Fußrasten. Da der Biposto Heckrahmen eine höhere Zuladung erlaubt, ist er besonders geeignet für schwergewichtige Personen Andreas hat damit allerdings keine Probleme, das dünne Hemd Ralf

die Stabilität der Rahmen ist genauso, nur die Heckverriegelung und Rastengewinde sind der Unterschied. Wenn schon MONO dann richtig!!!

Zitat:

verbessert nur das Leistungsgewicht ______________________________________ Rote Grüße Manuel

genau, wobei der Ralf höchstens 3 Kilo mehr auf den Rippen hat.

Zitat:

Uuups ... ... hast du etwa ne 1+1?

richtig, die mit diesen seitlichen Steigeisen

Andreas

übrigens so ein Umbau auf MONO lohnt sich sogar finanziell, habe für meine fast 3 Jahre alten Teile mehr bekommen als für die neuen Teile bezahl habe, freu !!!

Andreas

Zitat:

übrigens so ein Umbau auf MONO lohnt sich sogar finanziell, habe für meine fast 3 Jahre alten Teile mehr bekommen als für die neuen Teile bezahl habe, freu !!! Andreas

Gratuliere. Das hat sich gelohnt

damit hab ich auch nicht gerechnet, wäre froh gewesen wenn sich die Aktion +/- Null gerechnet hätte. Aber so wie jetzt ist es mir natürlich am liebsten

Andreas

Hi, zusammen,

man weis nie für was der 2. Sitz unterwegs gut ist.

Mono ist schon optisch im Stand geiler, aber eine 1+1 ist immer einfacher
auf Mono umzubauen wie umgekehrt.( Kosten)
Vor allem braucht man das Mopped nicht mehr auflassten lassen.
Sprich Eintragung im Kfz-Brief.

Ciao Thomas

Zitat:

Hi, zusammen, man weis nie für was der 2. Sitz unterwegs gut ist. Mono ist schon optisch im Stand geiler, aber eine 1+1 ist immer einfacher auf Mono umzubauen wie umgekehrt.( Kosten) Vor allem braucht man das Mopped nicht mehr auflassten lassen. Sprich Eintragung im Kfz-Brief. Ciao Thomas

Ein Umbau auf Mono muß (gemäß der StVO) auch eingetragen werden!
Ob man das machen lässt, oder ob das irgendwen bei Kontrolle oder TÜV interessiert lassen wir mal außen vor.

HI,
zweiter Sitz ist "Lebenswichtig" für den Kolegen mit der Ducati ........ die Dinger gehen ja mehr kaputt als sie fahren

Fazit: Biposto ist Pflicht

Tom

Zitat:

........ die Dinger gehen ja mehr kaputt als sie fahren

Das kann ich leider aus eigener Erfahrung bestätigen...