Ok - dann halt um Platz 2 zwischen Marco und Olivier Jaques ...

Ach ja - Jaques ist in der WM schon siebter - Gibernau jetzt glaub ich fünfter ...

Zitat:

Und Sete hat sein Moped einfach auf der Strecke stehen lassen, war für den zukünftigen WM wohl nicht zumutbar, dieses schreckliche Motorrad in die Box zurückzufahren... Dafür scheint er seine Deppen zu haben, dieser Typ wird immer arroganter. Grüße Elke

Wie gut das Melandri ihm auch noch den 3. Platz weggeschnappt hat. Somit
waren die Leute auf dem Podium alle gut drauf und happy über ihre jeweiligen
Platzierungen.

Zitat:

Ralf Waldmann hat mal in England als er noch 250er fuhr vom letzten Platz aus das gesamte Feld im Regen von hinten aufgerollt und eben jenen Olivier Jaques in der letzten Kurve vor dem Ziel auch noch "geschnupft" und gewonnen!

Wenn ich mich recht entsinne, waren in dem Rennen alle auf Intermediates draußen und Waldmann der einzige auf Regenreifen.
Dennoch, es war ne super Nummer!
Gruß
Roland

Das stimmt Roland! Ich meinte auch nicht den letzten Startplatz ...
Das Rennen wurde als Regenrennen gestartet, aber die Strecke war noch sehr nass und alle tippten das sie immer mehr auftrocknen würde.
Nur Waldi verlies sich darauf das es wieder neu regnen würde ...
Der Regen kam auch - aber erst recht spät. Wenn ich mich recht erinnere hatte Waldi knapp 10 oder 12 Runden um von seiner Position, kurz vorm überrundet werden, alle "aufzusaugen" - incl. Olivier Jaques!

Zitat:

Ok - dann halt um Platz 2 zwischen Marco und Olivier Jaques ...

Zustimm! Wär ja der Hammer...
Bin aber gespannt, ob der Alex Hofmann noch fährt, nach dieser Vorstellung von Olivier...

Zitat:

Zitat: Ok - dann halt um Platz 2 zwischen Marco und Olivier Jaques ... Zustimm! Wär ja der Hammer... Bin aber gespannt, ob der Alex Hofmann noch fährt, nach dieser Vorstellung von Olivier...

Ob der OJ das was er in China im Nassen gezeigt hat im Trockenen wiederholen könnte halte ich mal für etwas weit hergeholt. Der gute alte KR war mit seiner ollen Suzi immerhin in Führung - bis der Motor ausging!
Bei diesen Bedingungen zählt zu 60-70% nur der Fahrer - die Leistung des Moppeds ist dabei eher zweitrangig.
Bei trockenen Verhältnissen wäre Valentino den anderen wohl auch nicht teilweise 6 Sekunden weggefahren - dafür hat die Yamaha zu wenig Top-Speed ...

Zum Vergleich: die schnellste Runde beim 250er Rennen war 2:15,6
und die schnellste Runde bei den Großen war 2:14,1 oder so.

Gut die 250er hatten zum Ende hin etwas bessere Bedingungen aber
trocken war es keinesfalls. Hätte man demzufolge mit einer 250er
eine gute Plazierung beim MotoGP rausfahren können

Gruß Ralf

Zitat:

Zum Vergleich: die schnellste Runde beim 250er Rennen war 2:15,6 und die schnellste Runde bei den Großen war 2:14,1 oder so. Gut die 250er hatten zum Ende hin etwas bessere Bedingungen aber trocken war es keinesfalls. Hätte man demzufolge mit einer 250er eine gute Plazierung beim MotoGP rausfahren können Gruß Ralf

Das (s.o.) glaube ich nicht so ganz. Ich meine mich erinnern zu können das gegen Ende des Rennens im hinteren Feld 2:13er Zeiten gefahren wurden ... jedenfalls lt. Kommentar von Eurosport ...

Das man über die "gesamte Renndistanz" gesehen mit einer 250er bei den "großen" mithalten kann, ist schwer vorstellbar ... es sei denn Valentino säße drauf!

Die 250er haben bei den Großen deswegen keine Chance,
weil sie höhere Kurvengeschwindigkeiten fahren aber
langsamer beim Herausbeschleunigen und auf den Geraden
sind.

In einem Moto GP-Feld würde eine 250er wahrscheinlich schlechtere
Zeiten fahren, als in einem 250er Feld.

Erst stehen den Kleinen die dicken Brummer im Weg, so dass sie
keinen Schwung holen können und auf der Geraden bieten sie
keinen Windschatten, weil sie zu schnell weg sind.

Gruß
Roland

Zitat:

Das (s.o.) glaube ich nicht so ganz. Ich meine mich erinnern zu können das gegen Ende des Rennens im hinteren Feld 2:13er Zeiten gefahren wurden ... jedenfalls lt. Kommentar von Eurosport ...

OK, Barros fuhr in der vorletzten Runde eine 2:13,7. Bis dahin war die
Bestzeit 2:14,1 (wenn wir es ganz genau nehmen )

Aber letztlich würde es so sein, wie von Roland dargestellt. Überholen
wäre für die 250er nur in Kurvenpassagen möglich. Auf den Geraden
hätte man sie wieder. Eine freie Fahrt mit Topzeiten würde es nicht geben.

Gruß