Warum nicht?
Von mir aus kann man sich das als Ziel vormerken.
Am Freitag Mittag wollen wir uns jedoch mit Artur treffen.
Bliebe also nur der Samstag.
Nächste Woche will ich mit Rainer zusammen ein paar GPS-geführte Touren ausarbeiten.
Wir können das Event ja mal mit einbeziehen.
Ist dieses Waldbronn-Etzenrot der Ort, wo auch letztes jahr das Treffen war?

Gruß
Roland

Hallo!

War zwar ein nettes Treffen, allerdings gibt es kaum schöne Strecken da rüber - sollten wir uns überlegen, dafür einen der drei Tage zu opfern.
Wir schließen uns der Mehrheit an bzw. kann man ja auch vor Ort entscheiden.

Gruß Elke

Andre,
nicht dass ich nicht mein Exil verlassen wollte, aber Autobahn- und Flachlandfahrten vermeide ich. Italo beim ADAC, das hoert sich doch an wie Bio-Obst im CSU-Laden kaufen (ups jetzt habe ich mich als Suedlaender geoutet). Auch wollte ich mich nicht mit der Rennleitung und der Dosen-Faher-Vereinigung verbruedern.

Uebrigens, wie bringt man naechstes Jahr 'ne Duc mit Keihin uebern tuef!?!
Artur

Zitat:

Andre, nicht dass ich nicht mein Exil verlassen wollte, aber Autobahn- und Flachlandfahrten vermeide ich. Italo beim ADAC, das hoert sich doch an wie Bio-Obst im CSU-Laden kaufen (ups jetzt habe ich mich als Suedlaender geoutet). Auch wollte ich mich nicht mit der Rennleitung und der Dosen-Faher-Vereinigung verbruedern. Uebrigens, wie bringt man naechstes Jahr 'ne Duc mit Keihin uebern tuef!?! Artur

wieso Autobahn? Die müßte man doch nur überqueren. Und wieso ADAC? Versteh´ ich nicht. Das mit der Rennleitung auf der Schwarzwaldhochstraße ist allerdings möglich. Okay, bleiben wir also bei den Wagges
Duc / Keihin / TÜV ? Fahr halt MV !!!

Habe keinen Bock auf irgendwelche Besuche wo wir nur flanieren!!!
Ich wollte die Tage schon nutzen zum fahren
Ihr habt richtig gelesen ich komme mit. Habe noch nee Unterkunft bekommen. Komme allerdings Mittwochs sehr spät zu Euch gestoßen. Natürlich freut Ihr euch jetzt alle, stimmt doch oder??????

Michael R

der der die schwarze Duc fuhr!

Jut, dat is ne Ansage

Ich freu mich und sach mal: polier schon mal die MPP, es wird ziemlich heiss zur Sache gehen.

Nachdem ich nach unserer gestrigen Tour ordentlich Alu-Späne auf der Schwinge feststellen musste habe ich gleich mal den Dealer angerufen und der hat defekte Ruckdämpfer konstatiert.

Sind bestellt und kommen diese Woche.

Im Zuge des Einbaus werde ich hinten auf ein 41er oder 42er Blatt wechseln.

Somit wird meine Baby-F4 noch brutaler aus den Ecken rausreißen.

Gruß
Roland

Was heisst den MPP?
Freu mich tierisch! Mal was anderes f a h r e n !

Micha

MPP = Michelin Pilot Power.

Gruß
Roland

MPP = MV-Power-Pelle

LOL
Kumpel Rainer, der auch mitfährt, rief eben an und fragte nach dem adäquaten Reifenmaterial für die Vogesen.
Ich habe ihm den MPP empfohlen, er fährt aber ne Duc.
Wat Nu? :-)))
Gruß
Roland

Hi Michael,

sei froh, daß Du es Dir doch überlegt hast! Spätestens nach Rolands Bericht u. den Fotos seiner berüchtigten 007-Kamera hättest Du Dich schwarz geärgert! Immerhin sind wir ´ne ziemlich nette Truppe - schön, daß Du mitkommst!

Die andere Duc wird auch auf neuen MPP einlaufen, wenn sie dann noch läuft
, läßt Oli extra noch aufziehen um konkurenzfähig zu sein.

Grüße Elke

Hoppala, da bin ich aber froh, dass ich mit hinten 42 (statt 40)
und vorne 14 (statt 15) kontern kann.

Bitte dann nur keine schnellen Passagen mehr, da die Kiste
somit nur noch auf eine Endgeschwindigkeit von ca. 253 Km/h
bei 13400 U/Min (mit der RG3 und Chip dreht sie höher hähä)
übersetzt ist und ich mich wohl bevorzugt zwischen 5500 und
9000 U/Min aufhalten werde.

Kann sein, dass ich damit derjenige mit den meisten Tankstopps
werde.

Gruß
Roland

Da fällt mir ein, Micha, musst du nicht auch noch neue Schlappen
draufmachen? Ich denke mal, wir haben gestern ordentlich
Gummi an der Lahn verteilt

Gruß
Roland