Hallo zusammen,

würde meine 1000er gerne kürzer übersetzten. Da ich sowieso nur im Schwarzwald unterwegs bin, fahre ich nie über 270 km/h . Die Beschleunigung und der Durchzug ist mir wichtiger.

Hat jemand Erfahrung damit, wieviel weniger Spaß macht, bei wieviel wirds gemein?

MV Gruß Daniel

Hossa!!
Du bist wohl einer von den ganz wilden
Habe bisher noch von keinem 1000er Fahrer gehört,
dass der Durchzug besser sein könnte.
Gruß
Roland

Hmm find ich aber jetzt auch erstaunlich...

Hast Du schon die Tips von nTom beherzigt... hat bei mir vieeeeeeeeeeeeel gebracht.....

Gruss Carsten

Hallo,

nein, Tom sagt mir nix. Also ganz erhlich gesagt, finde ich die Leistung der 1000er zwar ausreichend aber Beschleunigung und vor allem Durchzug könnte ruhig besser sein (Hoffe jetzt erklärt mich keiner für verrückt ).


Gruß Daniel

Ne gar nicht hatte das Prob auch allerdings in Form von verzögertem Ansprechen ....
mit neuem Krümmer und Eprom und den entsprechenden Einstellungen ist es vieeeeeeeeeeeeeeeeeel besser




Siehe:

Zitat:

HI, hab in der Zwischenzeit alle "ab Werk Fehler" und Schlampereinen ausgemerzt................Fazit: das "Turboloch" gibts nicht mehr - Power quasi ab Standgas!! Es ist jetzt "nicht mehr möglich" im ersten den Hahn voll aufzusperren da sie sofort vorne GEWALTIG hochkommt!!! Gemacht hab ich: beim Tausender KD - Ventile exakt eingestellt - Kat raus - CO auf 4% eingestellt - Standgas nachjustiert bzw. Drosselklappen syncronisiert. Sobald das CO Meßgerät da ist werde ich mal Testen was mehr Durchsatz hat - der Serien TwinAir Filter oder der NoToil der schon seit 3 Monaten auf Lager liegt Grüße tom

Probier doch vorne einfach mal ein 15er Ritzel. Kostet nicht viel und ist schnell gewechselt. Wenn das zu extrem ist, kannst Du ja dann ans hintere Kettenrad gehen mit 1 oder 2 mehr...
Und schon mal viel Spaß bein Wheeliefahren

hallo zusammen

ich suche "verzweifelt" ein 15er ritzel für meine f4 1000. eine antwort vom mv-importeur steht seit ca. 4 wochen aus.....
kann mir jemand sagen, wo ich so ein seltenes teil bekomme?

vielen dank und gruss

markus

Hallo.

Ruf mal bei Wieres an. Die haben mal Kettenräder für den Teuchert gemacht, evtl. haben die was im Programm. Außerdem bauen die dir, wenn du denen ein Muster deines Ritzels zuschickst, was du willst.
Gruß
Roland

PS: www.wieres.de

Hier kannst du es auch mal versuchen. Die bauen dir was immer du brauchst - zu moderaten Preisen!
Habe selbst noch keine Erfahrung mit denen - wurde mir aber empfohlen

AFAM Jürgen Langenscheid GmbH
Karlstraße 22
45739 Oer Erkenschwick
Tel. 02368-1009

Zitat:

Probier doch vorne einfach mal ein 15er Ritzel. Kostet nicht viel und ist schnell gewechselt. Wenn das zu extrem ist, kannst Du ja dann ans hintere Kettenrad gehen mit 1 oder 2 mehr... Und schon mal viel Spaß bein Wheeliefahren

Den Wechsel auf ein kleineres Ritzel würde ich überdenken.

Die Kette hat einen viel höheren Verschleiß und die Laufschiene könnte sich binnen weniger Kilometer aufreiben und die Schwinge beschädigen. Dann wirds richtig teuer.

Die einzig sinnvolle Änderung der Übersetzung läuft über das Kettenrad.

Bei der SPR wurden deshalb auch drei Kettenräder mitgeliefert. Bei der 1000er kommt die vereinfachte Montage dazu.

vielen dank für eure hilfe!

@ mr_morris

ich habe schon bei einigen motorräder das ritzel durch eines mit einem zahn weniger ausgewechselt. der verschleiss blieb aber in grenzen.

gruss

markus

Die 750er ev 02 hat Serie ein 15er Ritzel, die Modelle davor hatten ein 14er.

Ich habe von 15 auf 14 Zähne reduziert, so what?

Hinten ein 43er Rad (was ungefähr der Veränderung vorne von 15 auf 14 entspricht) hatte ich auch schon drauf, bei vorne unverändertem Ritzel. War super Kacke, denn das Hinterrad stand ca. 1,5 cm weiter vorne (bei gleicher Kettenlänge) und der Grip hinten war wirklich mies.

Vorne das kleinere Ritzel und das Hinterrad rückt ca. 0,5 cm nach hinten, gibt etwas mehr Grip und ein etwas behäbigeres Handling.

Für mich die bessere Lösung.

Außerdem habe ich die Option schnell noch kürzer zu übersetzen, indem ich dann hinten ein größeres Rad verbaue.

Gruß
Roland

Zitat:

War super Kacke, denn das Hinterrad stand ca. 1,5 cm weiter vorne (bei gleicher Kettenlänge) und der Grip hinten war wirklich mies.

genau aus diesem Grunde kommt bei mir eine Kette mit 110 Gliedern wenn ich auf STM-Wechselkettenrad gehe, dann müsste der Radstand wieder passen.

Andreas

Guckt Ihr hier:

http://motorrad.sowas.com/technik/sonstiges/gangdiagramm.html

Gruß
Axel F.

Geile Seite Axel - wirklich gut!