N`Abend.

Habe meine Lager gewechselt, hier der Fortgang:

Bremssättel ab und Rad raus.

Radachse raus.





Bremsscheiben abschrauben.


Nabe mit einem Heißluftfön erwärmen und 1. Lager von hinten mit
einem langen Dorn, Geduld und Gefühl gleichmäßig
austreiben.


Distanzhülse nebst O-Ringen herauspokeln.



Auf der anderen Seite wie mit dem 1. Lager verfahren.

Innen alles fetten, Lagersitz reinigen.


Nabe wieder erwärmen, 1. Lager eindrücken, geht bei
ordentlich erwärmter Nabe mit der blossen Hand.

Distanzhülse rein, 2. Lager wie beim ersten.

Achse durchschieben und verspannen, 40 Nm.

Bremsscheiben anschrauben, Loctite mittelfest, 38 Nm.

Rad einbauen, fertig. Bremssättel 38 Nm, Klemmschellen 24 Nm.

Dauer, exakt 1 Stunde. War easy.

Habe jetzt TBW-Lager drinnen, gekauft bei SKF,Nummer
61907 - 2 RS, Kostenpunkt etwas mehr als 66 EUR.
Scheiß teuer!

Gruß
Roland

Sehr ordentliche Beschreibung... Gefällt mir...

Roland unser Scharuberking! Super beschrieben!
Kannst Du noch´n Foto von dem Dorn machen?

Wie wärs mal mit ner FAQ Rubrik ??

Lagergrössen / Alternativen
Teilenummern
Carbon Hersteller...
usw... eben alles was der MV Fahrer/in so braucht

Ja, wäre sehr gut und hilfreich.
Wie Olli schon gesagt hat, könnte man als neue Rubrik einfügen.

Guten Morgen allerseits,

Ergänzung. Den Lagerwechsel führte ich an meinen Marchesinis
durch.

Die Lagernummer, wie auch einige andere technische Infos,
pflege ich weiterhin auf der alten Yahoo-Seite (Database) ein.

Gruß aus dem (wieder) sonnigen Rheinland
Roland

Hi Roland - wie schon von dir gewohnt, eine gute Beschreibung und gut bebildert!

Aber eine Frage stellt sich mir:

Ich gehe mal davon aus das beide Lagerseiten aussehen wie auf dem Foto ...



... wie kommst du dann mit einem Dorn von der gegenüberliegenden Seite, bei einer
wie es aussieht bündig anliegenden Distanzhülse, an den inneren Lagerring um das
Lager auszutreiben? Man hat doch am Lagerring, durch die davor sitzende Distanzhülse,
keinen Ansatzpunkt, oder mache ich da einen Denkfehler?


PS: Bei meinen Felgen auf der CBR900 sieht die Lagerung ähnlich aus. Hier lässt sich die
Distanzhülse aber zwischen den Lagern radial verschieben, wärend sie bei MV durch O-Ringe
(wie es aussieht) genau zentrisch auf Position gehalten wird!

Hi Roland - wie schauts? Wie kommst du nun an den Lagerring ran - von der anderen Seite (s.o.) ...

Hallo Wolfgang, beide Seiten sehen gleich aus.

Die Distanzhülse lässt sich wenig kippen, so dass man so gerade
mit einem Dorn oder langen Schraubvendrehen auf den inneren
Lagerring ansetzen kann.

Für einen Auszieher reicht es auf keinen Fall, der würde abrutschen.

Gruß
Roland

HI,
waren die schon hin oder wie?? Hab gerade den Preis gecheckt, kostet: ca. 20€/ Stück.

Grüße
tom