An die Fahrwerksprofis: Standardeinstellung ist 4 Ringe sichtbar. Bei dieser
Einstellung tauchte meine Gabel regelmäßig fast bis zum Anschlag ein
(Fahrer 176cm, 75kg). Habe die Vorspannung auf 3 sichtbare Ringe
verändert.

Welche Federvorspannung habt ihr bei Euren 750ern eingestellt?

Gruß Ralf

Federvorspannung: Mit Fahrer belastet, die Federvorspannung so einstellen, daß diese ca. 30% des Gesamtfederweges beträgt.
Ansonsten, wenn se beim Bremsen durchschlägt, Druckstufe zudrehen.

Hydrostop ändern

Tom

Ich habe gestern meine beiden Frauen mit in die Garage genommen um mit
mir zusammen die Grundabstimmung an meiner MV auszumessen und
einzustellen. Das Einstellen habe natürlich ich erledigt.

Federweg der MV ist vorn 118mm und hinten 120mm, daraus ergibt sich
der Richtwert der Diff. MV mit Fahrer. An folgende Richtwerte (Soll) habe
ich mich orientiert und folgende Werte (Ist) gemessen (Angaben in mm):
1. Messung:
MV voll ausgefedert.../ Ist..Vorn..Soll...................Ist..Hinten..Soll
Diff. MV ohne Fahrer../ 25.........28-33..................28.............5-10
Diff. MV mit Fahrer..../ 35............39.....................51..............40

Da mir die Abweichungen zu gravierend erschienen habe ich vorn die
Federvorspannung wieder auf 4 Ringe sichtbar geändert und stattdessen
die Druckstufe weiter zugedreht auf 3 Klicks offen. Hinten habe ich ebenfalls
Druck- und Zugstufe geändert.
2. Messung:
MV voll ausgefedert.../ Ist..Vorn..Soll...................Ist..Hinten..Soll
Diff. MV ohne Fahrer../ 20.........28-33..................18.............5-10
Diff. MV mit Fahrer..../ 40............39.....................42..............40

Da der Wert "MV ohne Fahrer" nicht so wichtig ist wie "MV mit Fahrer"
denke ich, dass es jetzt passt. Und durch das zudrehen der Druckstufe
vorn, habe ich ebenfalls den Effekt, dass die Gabel nicht mehr so tief
eintaucht.

Bitte um Hinweise falls ich falsch liege. Jedenfalls heute bei meiner
1. Probefahrt auf der Hausstrecke war ich recht zufrieden mit der
Einstellung wie auch mit den Reifen. Aber bis man bei uns zu einer
kurvenreichen Strecke gelangt, muß man erstmal 50 km fahren.
Totale Kacke. Ich glaube ich bau ne Rennstrecke in Grasberg

Hinten hätte ich zuerst die Federvorspannung angepasst. Kannst evtl. noch etwas (minimal) mehr vorspannen.
Bei Zug/Druckstufe würde ich immer gleichmäßig vorne und hinten verändern, damit das Bike gleich reagiert.
Wichtig dabei, daß das Bike schön gleichmäßig vorne und hinten aus- bzw. einfedert, wenn Du es über den Schwerpunkt be-/entlastest.

Jedoch: Persönliche Vorlieben jedoch außen vor - das bekommst Du dann mit der Zeit raus.