hier einige bilder

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Andreas

Soll 190PS haben und über 60.000,-€ kosten - nicht schlecht, aber auch nicht neu. Das Gerät gibts schon ne ganze Weile!

aber trotzdem geile Maschine. Respekt

molle

Albern!

Ein exorbitant teures Sondermodell nach dem anderen ... statt konsequenter Weiterentwicklung der bestehenden. Die Nasen bei MV sollten sich lieber einmal um die Haltbarkeit ihrer Getriebe und Motoren kümmern.

Gruß,
Holger

Moin Holger,

sehe ich auch so! Kann mir nicht vorstellen, dass ein "Normalsterblicher" sich ein 60-Mille Moppet kauft und dann damit fährt. Entweder Geld spielt keine Rolle oder das Ding steht dann im Wonzimmer zum Protzen.
Sollte ich noch mal in die Verlegenheit kommen und mir eine neue MV Agusta kaufen können, dann das Grundmodell. Funktioniert genauso gut wie ein sündhaft teures Sondermodell und wenns Geld dann noch reicht, baue ich es so um wie mir das passt.

Mehr Qualitätskontrolle wäre sicher viel wichtiger bei MV. Aber das haben die anscheinend nicht so nötig. Bin mal auf das Umsatzwachstum 2006 gespannt. Wieder "+25%" ???? Und wie viele Motorschäden???

Peter

Und wie viele Motorschäden???

+++++ 100%

@lf

Zitat:

Moin Holger, sehe ich auch so! Kann mir nicht vorstellen, dass ein "Normalsterblicher" sich ein 60-Mille Moppet kauft und dann damit fährt. Entweder Geld spielt keine Rolle oder das Ding steht dann im Wonzimmer zum Protzen. Sollte ich noch mal in die Verlegenheit kommen und mir eine neue MV Agusta kaufen können, dann das Grundmodell. Funktioniert genauso gut wie ein sündhaft teures Sondermodell und wenns Geld dann noch reicht, baue ich es so um wie mir das passt. Mehr Qualitätskontrolle wäre sicher viel wichtiger bei MV. Aber das haben die anscheinend nicht so nötig. Bin mal auf das Umsatzwachstum 2006 gespannt. Wieder "+25%" ???? Und wie viele Motorschäden??? Peter

Peter - MV ist (und bleibt) eine Exclusivmarke wie zB. Ferrari, Lamborghini und wie sie alle heißen (glaube auch nicht das die MV-Gemeinde begeistert wäre, wenn es die Geräte demnächst an jeder Ecke gibt - siehe auch die Aufregung bzgl. Verkauf über VW)! Da gibts auch nur sauteure Sondermodelle.
Diese und auch andere Exclusivmarken können wirtschaftlich nicht leben - sie gibt es nur weil sie einen entsprechenden Sponsor haben (wie Fiat, Audi ect.). Und bei MV ist das jetzt halt Proton ...
Wenn MV in die Großserientechnik und Produktion ala Japan einsteigen würde, wären sie erst Recht Null Komma nichts platt - da können (und ich vermute mal) wollen sie auch garnicht mithalten (das würde Jahrzehnte brauchen)!

Nichtsdestotrotz - Qualität muß sein, da stimme ich dir 100% zu!

WeHa, Ferrari und Co. entwickeln aber ständig neue Modelle oder bestehende Modelle weiter. MV malt stattdessen Zylinderköpfe und Felgenränder rot an (Brutale 910R) und verlangt gleich mal 3 Mille mehr dafür. Ich halte diese Form der Geschäftspolitik auf Dauer für verfehlt (ungeachtet meiner Liebe für MV-Motorräder). MV sollte aufpassen, dass sie nicht den gleichen Weg wie Ducati gehen - das kann bitter enden.

Gruß,
Holger

zum thema exclusiv ist die mv corse vom preis exclusiv 5000 euro für eine alarmanlage und das bei 300 stück
jedes selbstgestaltes motorrad ist exclusiver
ich finde das design nicht verbesserungswürdig aber bei motor sollten sie ein paar kilos abspecken um exclusiver zu sein japse
gruß jens

sorry, als ein japse

Zitat:

WeHa, Ferrari und Co. entwickeln aber ständig neue Modelle oder bestehende Modelle weiter. MV malt stattdessen Zylinderköpfe und Felgenränder rot an (Brutale 910R) und verlangt gleich mal 3 Mille mehr dafür. Gruß, Holger

Ich bin der Meinung, dass es an der Zeit wäre für ein Nachfolgemodell der
F4. Ständig nur irgendwelche Sondermodelle anzubieten find ich äußerst
langweilig. Zudem würde ich mir persönlich auch kein 30.000,- Euro Mopped
kaufen. Dafür kämen mir eine Standard F4 und evtl. eine Corsaro in die
Garage.

Ich würde mir von MV eine deutlich gewichtsoptimierte F4 wünschen.

185 - 190 Kilo vollgetankt wären schon mal ein Wort.

Eine 1000er müsste ich nicht haben, eine richtig heisse 750er
mit leckeren Techniklösungen würde mich, glaube ich, mehr reizen.

Ich pers. bräuchte die vielen PS der 1000er nicht.

Gruß
Roland

@ Peter und Holger:

100 % Zustimmung.

Haltbarkeit plus Evolution des Designs - nur das kann eigentlich die Richtung sein. Motorräder müssen - auch - funktionieren.

Ein radikaler Schnitt - so wie Ducati mit der 998/999 zu einem zu späten Zeitpunkt - machen die Markentreuen nur ungern mit (ich zähle mich da zu den Ausnahmen !).

A.501

Zitat:

Ich würde mir von MV eine deutlich gewichtsoptimierte F4 wünschen. 185 - 190 Kilo vollgetankt wären schon mal ein Wort. Eine 1000er müsste ich nicht haben, eine richtig heisse 750er mit leckeren Techniklösungen würde mich, glaube ich, mehr reizen. Ich pers. bräuchte die vielen PS der 1000er nicht. Gruß Roland

roland du hast recht mv sollte mehr auf highteck
setzen und carbonfelgen, titanpleuel,titanfußrasten usw. als
standard machen dann würden die preise auch nicht so hoch
wie in der kleinserie
und ich glaube die ps die meine 1000er hat braucht niemand
aber mann gewöhnt sie sehr schnell daran und dann sagt mann
es könnten ruhig ein paar mehr sein
gruß jens