Hallo,
zwei Fragen an die Spezies in diesem Forum:
Ich habe zwecks Reinigungsarbeiten Tank und Airbox meiner F4 demontiert. Bei der Montage der Airbox ist mir ein ein Luftspalt zwischen Ansaugtrichtergummi und der Airbox aufgefallen. Setzt die Airbox sich wenn der Tank mit ihr verbunden ist?
2. Frage:
Ich habe bei der Tankdemontage die Leitungen am Einspritzdüsenrohr entfernt.Nun weis ich aber nicht mehr wo in Fahrtrichtung der Ein bzw.ausgang des Rohres ist. Am Tank bei den Verschlusskupplungen ist ein-ausgang beschriftet. Kann mir von Euch einer weiterhelfen??????????
Gruß Bruno

Hallo Bruno, ich habe den ganzen Käse auch auseinander, schraube aber erst morgen weiter. Dann gucke ich nach und poste dir, welche Leitung wohin kommt.
Gruß
Roland

Danke Roland ,
ich bin schon neugierig.
Bis dann Bruno

Kleinen Moment, mir ist was eingefallen ....

Hilft dir das?



Gruß
Roland

Vielen Dank,
damit komme ich weiter.
Am Tank sitzt unten noch ein Druckregler.Kommt da noch ein Schlauch drauf ?? Ich finde nämlich keinen.
Gruß Bruno

Wenn du die kleine silberne Dose mit dem dünnen Röhrchen meinst, nein, da kommt kein Schlauch drauf.
Gruß
Roland

Ja genau diese meinte ich.
So nun muß ich hier Schluß machen ,sonst geht meine bessere Hälfte heute ohne mich aus. Vielen Dank
Gruß bruno

Zitat:

... ,sonst geht meine bessere Hälfte heute ohne mich aus. Vielen Dank Gruß bruno

Wieso - faährt das Motorrad auch ohne Dich?

Hallo,
wie ist das nun mit der Airbox? Wie dichtet sie auf den Trichtern ab??
Ps. Mein Händler wies mich darauf hin, das die vier Gummimuttern in der Airbox (zum befestigen der schwarzen Dreiecke) immer zu erneuern sind, weil die Gummis mit der Zeit Spröde werden ,und der Motor die Muttern Ansaugen kann,wenn die Schraube gelöst wurde und nicht aus der Airbox beseitigt wird. Ich wußte nämlich nicht ,daß dieses SCHEIßTEIL da drinnen liegenbleibt.
Gruß Bruno

Bruno stimmt; ich wechsle sie auch immer.
Aber kömnnte man die nicht durch Gewindenieten ersetzen???

Hallo Bruno,

die Trichter werden einfach nur gegen die Airbox gedrückt. Wenn du einen Spalt hast, nimm einen langen, dicken Schraubendreher o.ä. und drück die Trichter vorsichtig hoch, an den äußeren brauchst du kein Hilfsmittel.

Die Airbox-Gummi-Schrauben sind äußerst heikel. Wenn so eine Mutter nach innen fällt, wird sie GARANTIERT vom Motor inhaliert. Sie fällt auch in den Brennraum durch, wenn man bei stehendem Motor am Gas dreht, denn sie kann ohne weiteres (auch wenn das Moped steht und der Motor nicht läuft) auf die Drosellklappe fallen.

Trick bei der Wiedermontage: erst die Muttern an den Tankdreiecken befestigen und dann in die Airbox einführen, ein bisschen Silikonfett hilft dabei und schont das Gummi. Dann mit Gefühl anziehen, nicht zu fest, dann kann man sie sogar wiederverwenden.

Gruß
Roland

Hi,
auf die Gummis zwischen der Einspritzanlage und Airbox geb ich immer etwas Dichtmasse (Innotec "Easy Gasket") die ich hauchdünn abziehe so das sich nichts nach innen reindrückt - so ist das ganze 100%'ig dicht!!!

Grüße
tom