Spiele seit einiger Zeit schon mit dem Gedanken mir eine F4 zuzulegen, die Berichte damals in einschlägigen Foren und „Fachpresse“ bzgl. der Qualität des Motors brachten mich aber dazu mir eine R1 zu kaufen. Sieg der Vernunft, aber mit so einem japanischen Bike von der Stange geht man halt nicht so lieb um wie mit einer F4 – kurzum habe ich die R1 diesen Sommer zerlegt und für nächstes Jahr muss ein neues Bike her!

Meine Frage für das Modelljahr 2008 kommen ja 1078 Motoren raus, leider findet man nur wenige technische Details zu dem Motor, ist es richtig das der 1000 der ja vom 750 abstammt, nun mal wieder „nur“ neu aufgebohrt wurde… Falls es so seien sollte, bin ich echt am überlegen, ob man mit der Innovationspolitik (wir bohren mal wieder ein bisschen am Zylinder) so viel Geld für ein neues/altes Bike ausgeben soll…

Falls jemand nähere Informationen zum Motor, her damit

Zitat:

Spiele seit einiger Zeit schon mit dem Gedanken mir eine F4 zuzulegen, die Berichte damals in einschlägigen Foren und „Fachpresse“ bzgl. der Qualität des Motors brachten mich aber dazu mir eine R1 zu kaufen. Sieg der Vernunft, aber mit so einem japanischen Bike von der Stange geht man halt nicht so lieb um wie mit einer F4 – kurzum habe ich die R1 diesen Sommer zerlegt und für nächstes Jahr muss ein neues Bike her! Meine Frage für das Modelljahr 2008 kommen ja 1078 Motoren raus, leider findet man nur wenige technische Details zu dem Motor, ist es richtig das der 1000 der ja vom 750 abstammt, nun mal wieder „nur“ neu aufgebohrt wurde… Falls es so seien sollte, bin ich echt am überlegen, ob man mit der Innovationspolitik (wir bohren mal wieder ein bisschen am Zylinder) so viel Geld für ein neues/altes Bike ausgeben soll… Falls jemand nähere Informationen zum Motor, her damit

Mein Tipp, lass es sein, bleib vernünftig

@ Thomas,
da würde ich gerne mal eine vernünftige Erklärung von Dir, für diese
Aussage haben.
Ich sehe nicht nur durch eine rosa MV-Brille.
@lf