Hallo zusammen,
einige von euch haben den Unfall von meiner AGO mitbekommen. Mittlerweile stehe ich schon mit einem Händler hier in der nähe in Verhandlung.

Ich tröste mich momentan mit meiner F4750S und führe gerade einige Veränderungen durch.

- Kohlefaser Vorderradverkleidung vorne teillackiert ähnlich wie AGO
- Kohlefaser Lüftungskanäle
- Kohlefaser Tankecken
- Kohlefaser Abdeckung Spiegelelektrik
- Kohlefaser Verkleidungsdreieck
- Kohlefaser Hinterradverkleidung
- Kohlefaser Kettenschutz
- Kohlefaser Batterie Verkleidung
- Kohlefaser Fersenschoner
- Kohlefaser Hitzeschutz
- Kohlefaser Rahmenschoner
- Designstreifen (rot) unter Valvole Radiali
- Aluminium Lüfter
- 0-Grad Lenkerschellen
- Goldeloxierte Lenkerenden
- Goldeloxierte Gabelversteller
- Radialkupplungs- und Bremspumpe
- Eprom + Arrows Sportauspuffanlage hochglanzpoliert
- Marchesini Felgen (silber)
- Alcantara Sitzbezug
- Gittereinsatz in silber inkl. Lüftungseinlass vorne

Mal schauen was noch dazu kommt.

Viele Grüße
Björn

Hallo Björn, warum machst du das? Manche optischen Sachen kann ich verstehen aber wozu brauchst du z.B. ne CF-Batterie-Halterung, radiale Brems- und Kupplungsarmaturen, Alu-Lüfter und insbesondere KATERSATZ???

Gruß
Roland

Servus Roland, die CF Batterie Verkleidung habe ich recht günstig bekommen mit ein paar schönheitsfehlern. Die radiale Brems- und Kupplungsarmaturen habe ich von einer Unfallmaschine und diese sind auch schon bei meiner 999R verbaut und habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht. Den Alu Lüfter habe ich genommen da ich mit dem Kunststoff so einige Probleme hatte.

Der Katersatz ist natürlich Schwachsinn bei der 750er .

Wenn noch jemand ein Katersatzrohr braucht ich hätte da noch was rumliegen.

Viele Grüße
Björn

Hallo Björn,

kannst du denn bei den radialen Armaturen die orig. Flüssigkeitsbehälter beibehalten oder musst du dann auf "Allerwelts"-Standard-Teile wechseln?

Gruß
Roland

Es gibt ein Adapterkit dafür - bzw. fertig umgebaute BF-Behälter!
Hier gabs dazu mal einen Thread mit Bildern ... finde es nur gerade nicht.
Wäre auch möglich das der im anderen Forum gepostet wurde ...

Ich arbeite gerade an einer Lösung um die orig. Behälter zu behalten.

Wenn du da was konkretes hast, würden wir uns alle über Bilder freuen. :)

Ich für meinen Teil würde solche Pumpen erst dranbauen, wenn ich die orig. Behälter behalten könnte, denn sie stellen für mich einen wesentlichen Bestandteil des MV Designs dar.

Gruß
Roland

Ich will auch unbedingt die orig. Behälter weiter benutzen. Alles andere schaut einfach nur daneben aus.

Viele Grüße
Björn

Ich hab doch gepostet das es sowas schon gibt!
Nu hab ich mal gesucht ... und siehe da:






Passend für Brembos und sicher auch für andere Pumpenhersteller wie Magura oder ISR!

Zitat:

Ich hab doch gepostet das es sowas schon gibt! Nu hab ich mal gesucht ... und siehe da: Passend für Brembos und sicher auch für andere Pumpenhersteller wie Magura oder ISR!

Das Moto Corse zeichen sieht man also schlappe 500€ pro Becher
Gruß jens

geht ja gar nicht, das sind nicht die originalen Becher.

Gruß
Roland

Da die originalen zu 100% an die Nissin-Pumpen angepasst sind, wirst du sie nie an eine readiale Pumpe anbauen können - und wenn du es mit einem Adapter machst, wird es total bescheiden aussehen, denn die ganzen Ausbuchtungen in den Behältern für die Nissinpumpen und die Lenkerstummel wirst du sehen können - sieht dann aus wie angefressen ...


PS: Die auf den Bildern haben die gleiche Form wie die originalen. Und wenn der silberne Deckel stört ... den kann man gegen den originalen austauschen.
Das ist garantiert die optisch bessere Variante!

Zitat:

Zitat: Ich hab doch gepostet das es sowas schon gibt! Nu hab ich mal gesucht ... und siehe da: Passend für Brembos und sicher auch für andere Pumpenhersteller wie Magura oder ISR! Das Moto Corse zeichen sieht man also schlappe 500€ pro Becher Gruß jens

motocorse ist halt so exclusiv,
dass sie statistisch gesehen gar nicht existieren

was meint greifercorse dazu?

Zitat:

was meint greifercorse dazu?

Die Dosen zu fräsen ist wohl nicht das Problem. Die Anschlüsse an die Bremspumpe müssen exakt passen. Nur 500,-€ würde ich dafür nicht auf den Tisch legen - nicht mal die Hälfte!

Zitat:

Zitat: was meint greifercorse dazu? Die Dosen zu fräsen ist wohl nicht das Problem. Die Anschlüsse an die Bremspumpe müssen exakt passen. Nur 500,-€ würde ich dafür nicht auf den Tisch legen - nicht mal die Hälfte!

Dann mußt du Spiegler nehmen da ist alles stimmig
Gruß jens