Hallo MV`ler,

hätte da vielleicht einen interessanten Vorschlag.

Eine neue Rubrik im Forum indem jede Fahrerin und jeder Fahrer seine gefahrenen Kilometer eingibt.

man könnte hier die optischen und technischen Umbauten eingeben aber das wichtigste:

es wäre interessant bei Defekten ( ich nehme an die gibt es auch bei einer MV ) die Kilometerstände zu vergleichen und damit hier und da einem Defekt event. vorzubeugen.

Die Tabelle könnte so aussehen: Vorschlag 1.

6000 km Inspektion
8400 km defektes Teil von ....... wegen ..... ausgetauscht
10876 km optisches Teil sowieso eingebaut
15987 km technisches Teil eingebaut, verbessert dies und das.

Vielleicht ist es zu regeln, dass man die verschiedenen Tabellen direkt miteinander vergleichen kann.

Schließlich könnte man die Tabellen die einen interessieren selbst ausdrucken und vergleichen.

Ist nur mal ne Anregung.
Ehrlich gesagt würde mich so was brennend interessieren.
Die Möglichkeit besteht natürlich immer, dass ein paar Deppen falsche Informationen weiter geben ( aber doch nicht bei uns MV`ler )

Gruß Husky

Westerwald ( Da wo der Wind weht so kalt )

Haste Lange Weile, hast einen Haufen Schnee vor deiner Hütte

Gruß Reinhard

Hey Reinhard,

wenn Du ne Tüte voll brauchst, kann ich Dir was zuschicken.

Gruß Husky

Nee nee,

brauch ich nicht, habs momentan in flüssiger Form

dein Vorschlag ist nicht schlecht,

hab meine Tabelle gleich fertig

2003 neu gekauft F4 750 EVO 03 (Kassengestell)

1000 km Inspektion 800 Euro dafür gelötet (wurde übers Ohr gehauen)
6500 km Inspektion und neue Reifen
12300 km Inspektion, neue Reifen, Radabdeckung vorne und hinten,
sowie Kettenschutz oben und unten aus Carbon, verstellbare
Fußrasten


und jetzt muß ich wieder sparen, möchte auch ein großes Moped haben

Defekte am Motorrad, an einer F4, gibt es sowas, hatte noch keine Probleme, ausser der Batterie und da war ich selber Schuld.

Ich führe seit Jahren Buch und so sieht es bei mir aus:

Wartung und Reparaturen an meiner MV

1.100 KM
neuer Hi-Reifen wegen Nagel
1. Inspektion

6.050 KM
neue Pilot Sport, vo+hi

6.075 KM
Drehachse Fahrersitz gebrochen

6.120 KM
2. Inspektion

7.980 KM
Gabelsimmerung links undicht

8.020 KM
Gabelsimmerung rechts undicht
Gabelstandrohre mit leichten Spuren
Auspuff-Feder verloren
0,8 l Öl nachgefüllt
neuer Druckzylinder Hi-Rad-Bremse

8.250 KM
Schrauben von linkem Endschalldämpfer verloren

8.945 KM
Auspuff gebrochen, Krümmer unter d. Motor

10.220 KM
Carbon-Key-Guard eingebaut
neue Drehachse Fahrersitz eingebaut

12.000 KM
Große Inspektion
Auspuff-Endschalldämpfer rappelt, neu

12.700 KM
neuer Hinterrad-Reifen Pilot Sport

14.200 KM
Motor qualmt im Schiebetrieb, nur an einem Tag

14.400 KM
Bef.Schraube Tankdreiecke def.

15.240 KM
neue Bremsbläge vorne eingebaut

16.500 KM
hintere Bremse ohne Funktion

17.450 KM
neue Pilot Sport, v+h

18.880 KM
Tachokonverter eingebaut
Carbon-Frontschutzblech eingebaut
Carbon-Tankdreiecke eingebaut
Carbon-Nummernschildhalter eingebaut
Carbon-Kettenschutz oben u. unten eingebaut
Carbon-seitl. Auspuffschutz
Carbon-V-Teil/Kühler
Bremskolben vorne penibel gereinigt (WD40)
neue Kette, 108 Glieder, Enuma-Quad-Ring
neues Ritzel vorne, 14 Zähne
neue Kupplungsflüssigkeit
neuen Tachokonverter eingebaut (alter def.)
Inspektion/Ölwechsel
Bremse hinten entlüftet, mit der Insp. Erledigt
Ölablass und Öleinfüllschraube mit Draht gesichert
neue Bef.Schrauben Bremsbeläge v. eingebaut

18.920 KM
def. O-Ring Benzinleitung/Schnellkupplung

19.045 KM
CF-Nummernschildh. Schraube ausgerissen

20.865 KM
Tachokonverter kaputt
hinten neuer Pilot Sport

21.507 KM
Bremse hinten auf evo03 umgebaut

21.598 KM
Vordere Bremskolben gereinigt

21.845 KM
RG3 plus SPR-Krümmer montiert
Hitzeschutzfolie Verkleidung (innen) eingeklebt

22.843 KM
0,4 l Öl nachgefüllt

23.265 KM
Tankschutzfolie angebracht
Alu-Schmiedefelgen, Marchesini montiert
Reifenhändler, Reifenummontage

23.865 KM
BB-Power Chip programmiert und eingebaut

24.896 KM
neue Kette, 108 Glieder, Enuma-Quad-Ring
neues Kettenrad hinten, 40 Zähne
24tausender Inspektion
Kühlerumbau für Slicks

25.541 KM
Blinkerbirnchen rechts def., falsche Steckverbindung
Achse Fußbremshebel verloren
RG3, Innenfedern erneuert
Marchesini-Felgen neu eloxieren lassen
MR-Rastenanlage updaten und andere Farbe
Neue Michelin Pilot Power, vorne
Neue Michelin Pilot Power, hinten

26.465 KM
gelockerte Schraube vom Schalthebel gesichert
Carbon Kettenabdeckung hinten repariert

27.148 KM
Ruckdämpfer im Hinterrad erneuert
hinten auf 42 Zähne gewechselt
Vordere Bremskolben gereinigt
Schubstange hinten ca. 12 mm hochgedreht

27.163 KM
Schubstange hinten ca. 5 mm hochgedreht

28.116 KM
Radlager vorne neu
Hawker kaputt, getauscht gegen Yuasa YTZ10-S
Hawker wurde auf Garantie ersetzt
Bremse hinten entlüftet
Bremse vorne entlüftet

28.896 KM
Motor geht beim Fahren ab und an aus + wieder an
0,1 l Öl nachgef., stand zwischen halbvoll u. Minimum

29.321 KM
Schnellwechseladapter hinten neu
Aufkleber Gabel und Marchesinis unter Klarlack
Bremse hinten entlüftet
Bremse vorne entlüftet
Rahmenrohr rechts Macken v. NBR-Sturz
kleine Lackschäden an Carbonteilen

29.645 KM
Bremsbeläge vorne getauscht


Crash NBR am 18.07.05
Schäden und E-Teile

Rennverkleidung inkl. Höcker
Verkleidungsscheibe
Reparatur Serientank-und -airbox
Halter für Rennverkleidung
Fußraste rechts
Airboxkanäle
Lenker rechts mit Gasdrehgriff und Elektroschaltern
Lackstift für den Rahmen
Rahmenstopfen Seite
Crash Pad hinten
Verkleidungsdekor
Aufkleber Tank
Lack für die Rennverkleidung
Lackierkosten Heinz
Hauptbremszylinder
Carbon Tank inkl. Benzin-Deckel
u. Benzinpumpe kompl. lackiert
Carbon Airbox
Aufkleberset und Lackierkosten
Benzinpumpe inkl. Einbau
neue Zündschlossabdeckung


30.130 KM
30tausender Inspektion

30.845 KM
2 Stck. orig. Bremsscheiben, 5 mm, für Racing
10 Stck. orig.Schrauben f. Bremsscheiben

31.276 KM
0,5 l Öl nachgeüllt
neue Vorderachse für Felgensatz

33.093 KM
orig. Ersatztank gekauft
orig. Ersatztank von ebay Lackblase beseitigen lassen
Carbontank, an der re Halterung undicht
Neuer Tankdeckel Carbontank
4 neue Airbox Gummischrauben
Aufkleber 37 Sterne
Sportluftfilter eingebaut
Luftfilter-Spray
Neue Kette, Enuma UVXL, plus Schraubschloss
Neues Ritzel, 14 Zähne MV
Neues Kettenrad 40 Zähne, Wieres
Neuer Schnellwechseladapter, Wieres
Neue Michelin Pilot Power, hinten
Wasserkühler gereinigt und durchgeblasen
neue Kühlflüssigkeit, 2 Liter
neue Lager Hinterradexcenter
Heißlauffett für neue Lager Hinterradexcenter
Aufkleber für Carbon Airbox, 37 Sterne
Carbontank, Transportschaden beseitigen
Carbon Airbox komplett rot lackieren
origial Airbox, Klarlack
Gabel vorne, neues Öl, polieren und Simmerringe
Stoßdämpfer hinten, überarbeiten, neue Feder
Tankdeckel auf Innenbelüftung umgebaut für CF-Tank


Sturz bei erster Testfahrt, Saison 2006, am 08.03.06
33.094 KM
neues Verkleidungsoberteil
neue rechte Seitenverkleidung
neue rechte Fußraste
Monopostositz reparieren und lackieren
rechte Seitenverkleidung reparieren und lackieren
Verkleidungsoberteil reparieren und lackieren
Bremshebel Lenker neu
Neue Lenkergewichte
Aufkleber F4 und Valvole Radiale
Aufkleber F4 Heck und ev02
Plexiglaskuppel

34.724 KM
Neue Michelin Pilot Power, vorne
Stromkabel für Garmin verbaut
Kette gereinigt und gefettet
Tankdeckel verloren

35.128 KM
0,35l Öl nachgeüllt
Schubstange hinten ganz reingedreht

36.341 KM
linke Raste angepasst auf 70 mm
Sitz um ca. 2 cm angehoben
Ladesteckdose eingebaut
Kette gereinigt und gefettet
Ölwechsel (2,95 l) plus neuer Filter
Schraube Schalthebel ersetzt
Insp. 36000er, inkl. neuem Kühlwasser
neue Iridium Zündkerzen, ohne Ölwechsel
Rückholfeder Schaltwelle defekt
Powercommander plus Mapping
Lenkungsdämpfer-Revision
Carbonseitenteile ersteigert
Carbonseitenteile lackieren lassen
neuer Tankdeckel
Carbontank undicht, vorne, Rep.
Ersatzschnellverschlüsse, 20 Stück

1. Probefahrt 2007, nach 30 KM Motor stottert, geht aus
neues Kraftrelais
neue Relais hinten

37.056 KM
Kette gereinigt und gefettet

38.000 KM
Kette gereinigt und gefettet

38.557 KM
Kette gereinigt und gefettet
Neuer Michelin Pilot Power, hinten
Motorrad läuft erst nur auf 2 Zyl. Und springt später gar nicht mehr an
Steuergerät getauscht, Gerät zur Probe
Steuergerät getauscht, Gerät von Ebay
Steuergerät getauscht, Gerät von T. Wohlfahrt
neue Zündspulen
neue Zündkerzenstecker und -kabel
diverse Kleinteile und Schrauben
neue Schnellverschlüsse am Tank
Zündkerzen zurücktauschen, NGK CR 8E, sind falsch
neues Pick Up
Powercommander mit Hitzeschutzfolie unterklebt
beschädigter Chip rep, BB-Power
Reparatur bei Axel, Schraube Einspritzanlage

Kleine Inspektion bei Axel
38.807 KM
Bef. Schalthebel/Ausgangswelle auf 6 mm umgebaut

40.885 KM
Vorderradlager erneuert, statt 61907-2RS 61907-2ZS
Kette gereinigt und gefettet
Bremse hinten notentlüftet
Bremskolben vorne gereinigt

41.290 KM
Kettenradaufnahme zerl.,ger. und Schrauben gesichert
Brems-Flüss.Ausgl.Behälter hinten verlegt
Hinterradbremse gelöst und entlüftet
neue Bremsflüssigkeit vorbe
neue Kupplungsflüssigkeit
Hinterradabdeckung-CF
Ersatzbremshebel für Racing gekauft


Wenn ihr die Endsumme hört, kriegt ihr Tränen in die Augen.

Gruß
Roland

Wenn ihr die Endsumme hört, kriegt ihr Tränen in die Augen.

Hallo Roland,

sehr genau, könnste von Beruf Buchhalter sein

wenn ich solch eine Dokumentation lese, fällt mir ein Spruch von einem alten KFZler ein "wenn sie läuft, hör auf zu schrauben, du sparst dir eine Menge Geld"

Hallo Roland,

ist doch schon sehr interessant.

jetzt fällt mir auf, dass man es übersichtlicher machen könnte indem man eine 4 Spaltentabelle einfügt:

Vorschlag 2:

1. Optische Veränderungen
2. Technische Veränderungen
3. Sturzteile
4. Defekte

Werde ich mir ab heute mal einrichten.

Gruß Husky
PS: Die Spinnen die MV`ler

Hey Renardo,

"wenn sie läuft, hör auf zu schrauben, du sparst dir eine Menge Geld"

Da steckt viel Weisheit drin.

Gruß Husky

Ja, ihr habt im Grunde Recht.

Die orig. Tabelle ist noch detaillierter, ist eine Excel-Tabelle, die für jeden Pups die Kosten und die Bezugsquelle auflistet.

Was daran gut ist, man macht sich selber mal bewusst, wie viel Kohle man in sein Hobby reinballert.

Die man vorher sauer verdient hat

Etwas, worüber man sich doch freuen kann, oder?

Gruß
Roland

PS: bin zwar Handwerksmeister und auch Industriekaufmann aber tatsächlich - eines meiner Lieblingsfächer in der Ausbildung war das Fach Buchhaltung (wenn auch aus anderen Gründen).

Zitat:

Hallo Roland, ist doch schon sehr interessant. jetzt fällt mir auf, dass man es übersichtlicher machen könnte indem man eine 4 Spaltentabelle einfügt: Vorschlag 2: 1. Optische Veränderungen 2. Technische Veränderungen 3. Sturzteile 4. Defekte Werde ich mir ab heute mal einrichten. Gruß Husky PS: Die Spinnen die MV`ler

Dann brauch ich einen breiteren Bildschirm, und damit wird es auf meinem Schreibtisch zu eng,


Hallo Roland,

Geld für sein Hobby auszugeben ist doch normal, nur arbeiten und das Geld zur Bank tragen, nee, irgend einen Spaß muß man haben, das Leben kann so kurz sein, und das letzte Hemd hat keine Taschen.

ich mache mal 'ne Kurzfassung und liste nur die Defekte auf, sonst wird es eine ähnlich lange Liste wie beim Roland,

EZ 2002 mit jetzt 30.000km

Dauerproblem HiRa-Bremse
Blinkerglas vorn verloren (gebrochen)
vorn eine Bremsscheibe krumm
Vorderradlager defekt
defekte Nockenwellen - Pitting
Tankschnellkupplung gebrochen (während der Fahrt)
Gabelfedern ungleichmäßig gestaucht und am klappern
Zündschlüssel abgenutzt und dadurch hakelig


2-3 technische und optische Veränderungen

Hier meine Zusammenfassung:

1000 Km
Inspektion (Kosten 224,-Euro); weiße Blinkergläser vo/hi

1500 Km
RG3 und Katersatz montiert, Eprom gewechselt

2500 Km
PC III eingebaut und abgestimmt (Dr. Axel Figger) zugeölten Luftfilter durch BMC-Filter getauscht

3000 Km
Zündschloßabdeckung , Tankecken, Airramabdeckungen, Heckfender und Fersenschutz in Sichtcarbon

4000 Km
Dynojet Quickshifter eingebaut (Dr. Axel Figger)

5800 Km
Kunstofflüfter durch Alu-Lüfterräder ersetzt

6000 Km
Inspektion (Kosten 184,60 Euro)

6200 Km
Fernlicht, Abblendlicht und Standlicht-Birnen gewechselt (alle defekt)

6500 Km
Michelin PP hinten neu

Gruß
Quicki

Gruß
Roland

PS: bin zwar Handwerksmeister und auch Industriekaufmann aber tatsächlich - eines meiner Lieblingsfächer in der Ausbildung war das Fach Buchhaltung (wenn auch aus anderen Gründen).

Hallo Roland,

dann sind wir ja schon zwei Handwerksmeister denen das Bilanzieren Spass gemacht hat.

Gruß Husky

Also dann mach ich auch mal Kurzmeldung:

1.000 km - ohne Probleme (kommt jetzt zur Inspektion/Wartung)

bisherige Veränderungen:
Carbon Tankecken
Carbon Instrumentenverkleidung
Carbon Zündschloßabdeckung
Carbon Tankpad
Lenkergewichte mit Goldauflage

ich hoffe ich kann die Liste demnächst positiv erweitern ......

allzeit Gute fahrt wünscht

Ruppi

Hallo,

ich habe auch eine Liste mit den außerplanmäßigen Arbeiten, kopiere ich euch mal hier herein:

1100 km
Motorrad springt nicht mehr an (100 km südlich von Neapel, spät abends, irgendwo in den Bergen...), bei Betätigung des Motor-off-Schalters läuft Lüfter an, sonst tut sich nichts mehr.
Ursache: Steuergerät defekt, Austausch auf Garantie

1400 km
massiver Ölaustritt linker Motordeckel
Ursache: schlecht passende Gehäusehälften
Abhilfe: Spezialdichtmasse

3400 km Rechtes Verkleidungsunterteil gelbbraun verschmort mit Riß (direkt am Krümmer), Verkleidungsoberteil auch leicht verschmort
Abhilfe: Hitze-Bandagen um Krümmer gewickelt, Alu-Blech zwischen
Verkleidung + Krümmer angebracht, Verkleidung von innen mit Hitzeschutzmatten ausgestattet.
Austausch der Verkleidung auf Garantie

3400 km
Leerlaufschalter ausgefallen, Austausch auf Garantie

4550 km
Riß linkes Verkleidungsteil, Austausch auf Garantie

5400 km
Wasserpumpe abgedichtet (O-Ring getauscht)
Riß im Krümmer geschweißt, Garantie

9000 km
Seitenständerschalter ausgefallen
Ursache: Bruch der Außenfeder des Seitenständers
Ducati-Feder verbaut.

15562 km
rechter Gabelsimmerring undicht, Austausch auf Garantie

16800km
Lenkkopflager defekt, Austausch der kompletten Einheit auf Kulanz

18574 km
Unterdruckschaden am Tank entstanden, Tank sieht aus wie eine zerdrückte Coladose. Über Nacht im Transporter passiert.
Ursache: verstopfte Tankentlüftung bei ½ Liter Restspritinhalt
Austausch auf Kulanz
Übersetzung 14/42, Tachokonverter verbaut

30000 km
Wechsel der Kühlflüssigkeit auf Motul Motorcool (HG), seitdem kein Kühlwassergespucke mehr
Hinterradnabe überholt, Austausch der Lager + Buchsen
Wechsel auf DOT 5.1

32000 km
Wechsel des Vorderradlagers

33000 km
PC III USB

36000 km
Nockenwellen getauscht (Pitting)
Federbein hinten überholt
Gabelrevision
Wechsel auf Fuchs-Öl, Silkolene Pro 4 plus

42000 km
Fitt für die nächsten 42000 km
Übrigens..., bis heute vorbildliche u. gut dosierbare Funktion der Hinterradbremse

Gruß Elke