Hat noch jemand ein neuwertiges oder neues Kettenblatt in 520 teilung mir 39 zähnen?

oder wo bekomme ich eins her?

Beim Freundlichen oder Axel.F.
@lf

Klar da kostet das CRC teil ein Vermögen. deshalb frage ich ja hier vllt hat ja noch jemand eins rumfliegen.

Hallo MvF4SPR,
ich habe noch ein, neues natürlich, unbenutztes original MV 39er in 520 Teilung (rum)liegen!
Manch bitte ein Angebot per e-mail

Gruß
norden

Adrian,
mit dem 1000er Motor solltest Du eine 525er Kette montieren

Das ist mir schon klar Norbert.
Aber da meine kette niegel nagel neu ist werde ich diese nicht wegschmeissen, und zweitens ist der umbau auf 525 kette wie ich mitbekommen habe umständlich.

Habe gehört das die hintere rad Welle anders ist und ich diese somit ebenso tauschen müsste, dann wäre da das kettenblatt, die gummi Dämpfer und den schnellwechsel adapter.

dann kommst du direkt mal auf ca 500 euro ohne kette und ritzel.

das würde sich nicht rentiren. Laut Axel darf ich die 520-er kette auf dem 1000-er motor fahren.

Zitat:

Das ist mir schon klar Norbert. Aber da meine kette niegel nagel neu ist werde ich diese nicht wegschmeissen, und zweitens ist der umbau auf 525 kette wie ich mitbekommen habe umständlich. Habe gehört das die hintere rad Welle anders ist und ich diese somit ebenso tauschen müsste, dann wäre da das kettenblatt, die gummi Dämpfer und den schnellwechsel adapter. dann kommst du direkt mal auf ca 500 euro ohne kette und ritzel. das würde sich nicht rentiren. Laut Axel darf ich die 520-er kette auf dem 1000-er motor fahren.

Adrian - mag sein das im Original bei der 1000er die o.g. Bauteile anders sind, das heißt aber nicht, das du um eine 525er Kette zu fahren, diese auch tauschen mußt!
Es reicht vollkommen ein 525er Ritzel und Kettenblatt zu verbauen. Kostet nicht mehr als das 520er!
Ich habe ein 530er Ritzel/Kettenblatt und eine Sintermetallkette - und das passt auch einwandfrei!

Zitat:

Es reicht vollkommen ein 525er Ritzel und Kettenblatt zu verbauen. Kostet nicht mehr als das 520er!

wie soll das denn Funktionieren 520-er kette mit 535 Kettenblatt und Ritzel
das geht doch ganicht.
die passen doch garnicht zwischen die laschen.

Zitat:

Hallo MvF4SPR, ich habe noch ein, neues natürlich, unbenutztes original MV 39er in 520 Teilung (rum)liegen! Manch bitte ein Angebot per e-mail Gruß norden

Hast PN bzw E-mail

Zitat:

Zitat: Es reicht vollkommen ein 525er Ritzel und Kettenblatt zu verbauen. Kostet nicht mehr als das 520er! wie soll das denn Funktionieren 520-er kette mit 535 Kettenblatt und Ritzel das geht doch ganicht. die passen doch garnicht zwischen die laschen.

Du wolltest doch (siehe oben) eine 525er Kette verbauen, so wie es bei den 1000ern Serie ist - oder?
Und dafür reicht es wenn du entsprechend ein 525er Ritzel und Kettenblatt verbaust.
Die Teile die "zusätzlich" an der 1000er noch anders im Vergleich zur 750er sind (wie du selbst oben geschrieben hast), kannst du so lassen wie sie sind!
Alles klar?

Zitat:

Auszug Original von MvF4SPR ... und zweitens ist der umbau auf 525 kette wie ich mitbekommen habe umständlich. Habe gehört das die hintere rad Welle anders ist und ich diese somit ebenso tauschen müsste, dann wäre da das kettenblatt, die gummi Dämpfer und den schnellwechsel adapter. dann kommst du direkt mal auf ca 500 euro ohne kette und ritzel.

Zitat:

Zitat: Hallo MvF4SPR, ich habe noch ein, neues natürlich, unbenutztes original MV 39er in 520 Teilung (rum)liegen! Manch bitte ein Angebot per e-mail Gruß norden Hast PN bzw E-mail

Hallo MvF4SPR,
hast eine PN bekommen!

Gruß
norden

HalloF4SPR,
anbei ein Bild vom besagten Kettenblatt.

Wie Du sehen kannst neu und orignal!

Gruß
norden

Zitat:

Du wolltest doch (siehe oben) eine 525er Kette verbauen, so wie es bei den 1000ern Serie ist - oder? Und dafür reicht es wenn du entsprechend ein 525er Ritzel und Kettenblatt verbaust. Die Teile die "zusätzlich" an der 1000er noch anders im Vergleich zur 750er sind (wie du selbst oben geschrieben hast), kannst du so lassen wie sie sind! Alles klar?

Nein nein Falsch verstanden! oder ich habe mich falsch ausgedrückt.

Ich habe erst eine niegen nagel neue 520-er kette+15 er ritzel und 41 kettenblatt.
da sie mir aber untenrum zu agresiv ist würde ich gerne ein 39 kettenblatt (wie bei 1000S orginal) in 520-er teilung montieren.

jetzt habe ich zwischen durch 3 kettenblätter ergattert 37,38,39 in 520-er teilung.
Jedoch für einen schnellwechsel adapter.

Jetzt die frage" wisst ihr ob ich diese auf den Orginal 1000 S adapter montieren kann oder wird das nicht passen.
Hersteller der kettenblätter ist ein hersteller mit 4 buchstaben und AF_ _ am anfang.

kennt den einer?
notfals wenn das nicht gehen sollte werde ich das vom "norden" nehmen.

unwahrscheinlich, ich habe noch keine 2 Hersteller gesehen, deren Wechselräder untereinander passen. Das nennt man Kundenbindung

Zitat:

Hersteller der kettenblätter ist ein hersteller mit 4 buchstaben und AF_ _ am anfang. kennt den einer?

Könnte AFRAM sein - hat aber 5 Buchstaben!