Zitat:

Zitat: Samstag 13 hundert am Diner - gecheckt Ausnahme : Regen -Regen- Regen Notiert und nickend akzeptiert! :) Ach... aber... wo is das? Hat jemand eine Addresse, sonst steh ich nachher noch am falschen "Diner" und warte bis spät abends auf euch! ;) Gruß Stephan

@ stefan. Kannst Samstag vorher zu mir kommen. Nehme Dich dann mit

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Zitat: Zitat: Samstag 13 hundert am Diner - gecheckt Ausnahme : Regen -Regen- Regen Notiert und nickend akzeptiert! :) Ach... aber... wo is das? Hat jemand eine Addresse, sonst steh ich nachher noch am falschen "Diner" und warte bis spät abends auf euch! ;) Gruß Stephan @ stefan. Kannst Samstag vorher zu mir kommen. Nehme Dich dann mit

Oder SO! ;)

"Darf" JETZT auch schon langsam "mehr" fahren, habe jetzt knapp über 500km die Diva 'geritten' und trau ihr etwas mehr Drehzahl zu (7000-8000-9000).

Das schlimmste ist lediglich noch das abkühlen lassen, denn einfahren "am Stück" ist ja auch schwachfug! :)

Gruß Stephan

will auch mal schlaue Bemerkung loswerden, denn das Einfahren bezieht sich meines Wissens lediglich auf nicht zu hohe Drehzahlen und vor allen Dingen aber mit wechselnden Drehzahlen fahren.
Laß mich aber gerne eines besseren belehren.

Gruß

Nobby

Zitat:

will auch mal schlaue Bemerkung loswerden, denn das Einfahren bezieht sich meines Wissens lediglich auf nicht zu hohe Drehzahlen und vor allen Dingen aber mit wechselnden Drehzahlen fahren. Laß mich aber gerne eines besseren belehren. Gruß Nobby

Kurz Offtopic! ;)

Ich fahre die Maschine warm (fahre!) und halte die ersten paar hundert Kilometer die Drehzahl unter 6000, dannach drehe ich dann langsam mal bis 7000, dann 8000 und auch 9000. Drüber dann erst nach einigen weiteren hundert(en) Kilometern. Grob übern Daumen ist das auch genau das was MV vorschreibt, und wer fährt schon nach Handbuch?

Das wichtigste soll(te) jedoch sein, viel Drehzahlwechsel zu machen UND vorallem auch den Motor öfters (bei mir nach 50 bis max. 100km) komplett abkühlen zu lassen.

So hab' ich's gelernt! Und so mach ich es demnach auch. :)

Also nach diversen im Forum berichteten Platzern , würde ich definitiv nach Handbuch einfahren. ....und das heisst bis zur 1. Inspektion < 6000 U/min

Frag´mal den Chefmechaniker meines Vertrauens, den Waldemar, kann ja auch sein, dass ich Unrecht habe

Zitat:

Also nach diversen im Forum berichteten Platzern , würde ich definitiv nach Handbuch einfahren. ....und das heisst bis zur 1. Inspektion < 6000 U/min Frag´mal den Chefmechaniker meines Vertrauens, den Waldemar, kann ja auch sein, dass ich Unrecht habe

Erste Inspektion bei 1000km.

MV sagt (bei der R 312) ab 500 gefahrenen Kilometern darf man max. bis 8000-9000u/min. fahren.

Ob man nun bei 480km oder bei 530km sich dannach richtet... oder in China fällt ein Sack Reis um! ;)

Streng genommen halte ich mich ja auch daran, aber ich beziehe halt das "gelernte" stark mit ein und schaue halt nur im Augenwinkel aufs Handbuch.

Was mich nur so stark wundert ist die Tatsache, das MV selbst von sich aus nicht ins Handbuch schreibt das man den Motor auch abkühlen lassen sollte. So kenne ich es jedenfalls! Sonst kommt manch einer vielleicht noch auf die Idee: "Na, Sonntag is Rennstrecke angesagt, bis dahin pack ich die 2500km 'einfahren' noch, obwohl heut schon Donnerstag is".

Trotz allem ist man ja bekanntlich nie sicher, es ist reine Mechanik die zwar gut behandelt werden möchte, aber auch ihren eigenen Willen besitzt. :)

Gruß Stephan

Ein Motorrad besitzt keinen eigenen Willen!

Sagt meine Mechthild immer.

Was ICH übrigens während der Einfahrphase (und auch später) nicht machen würde, ist den Motor im 6. Gang bei 2000 Umdrehungen mit Vollgas zu quälen.

Das tut ihm nämlich richtig weh.

Die Sache mit dem Abkühlen lassen stand bei meiner seligen Yamaha in der Bedienungsanleitung drin.

Das war aber eine lüftgekühlte. Ob das ne Rolle spielt?

Gruß
Roland

Zitat:

Ein Motorrad besitzt keinen eigenen Willen!

Da gibt es geteilte Meinungen zu! :)

Zitat:

Was ICH übrigens während der Einfahrphase (und auch später) nicht machen würde, ist den Motor im 6. Gang bei 2000 Umdrehungen mit Vollgas zu quälen. Das tut ihm nämlich richtig weh.

Das stimmt, das "hört" und spürt man auch. Er will, kann aber nicht so richtig raus drehen.

Sowas sollte man aber ja generell nicht machen mit Verbrennungsmotoren. :)

Zitat:

Die Sache mit dem Abkühlen lassen stand bei meiner seligen Yamaha in der Bedienungsanleitung drin. Das war aber eine lüftgekühlte. Ob das ne Rolle spielt?

Mhhh, eigentlich nicht!

Besonders bei so hochgezüchteten Motoren heizt sich der gesamte Motorblock ja sehr stark auf und somit dehnt sich natürlich alles in einem gewissen Bereich. Da aber unterschiedliche Materialien und Materialstärken verbaut werden dehnt es sich teilweise (auch mit Absicht) sehr unterschiedlich stark aus. Damit sich das alles gut einschmirgeln kann, sollte man den Motor halt auch in der Kaltlaufphase "bewegen", wobei ein Motor der permanent auf Betriebstemperatur laufen würde natürlich eine WESENTLICH höhere Lebensdauer hätte, aber das kann sich ja kein Mensch leisten... !

"So hab' ich's gelernt!" :)

Konnte heute nochmals schön rumkurven und die Reifen etwas "anfahren", ich drück die DAUMEN dass die Sonne scheint am Samstag! (nur nicht unbedingt so STARK wie heute!)

Gruß Stephan

Zitat:

Samstag ein kleines Stündchen würde bei mir gehen und dann am Sonntag mit etwas mehr Zeit Vorschlag Samstag gegen 13 Uhr am Diners????? Gruß Nobby

Wir sind auch gegen 13.00 uhr am diners...ok!?

macstoner

ja, aber bitte doch.....

so viele MV`s sehen die da dort selten , wir sind die exoten da
haben aber die schönsten Motorräder der Welt

gruß, bis morgen andrea

Schön und DU auf der ´kleinen schwarzen´

bis morgen ihr ZWEI

grusz stoner

schade, daß ich mich in leder hüllen muß, sonst hätt ich doch glatt das "kleine schwarze" angezogen......

Wenn das Wetter stimmt dann komm ich gerne (zusammen mit Morris?) vorbei! :)

Gruß Stephan