Hallo Leute, wie schon woanders "angedroht", hier mein Elektonikproblem:
Der Motor springt bei meiner F4 750 Evo2 (nach normalem Selbsttest)beim Starten gut an und läuft bestens. Wenn ich die Kupplung ziehen, bleibt auch alles bestens. Sobald ich aber einen Gang einlege, gehen Motor und Instrumente aus und und es gibt nur noch ein müdes Licht oben in der Instrumententafel.
Beim Seitenständer das gleiche: klappe ich den aus, gehen der Motor und Instrumente sofort aus (trotz gezogener Kupplung).
Hhmm, ich habe jetzt Sicherungen, Schalter an Seitenständer und Kupplungshebel gecheckt, an den Relais herumgeklopft und die Kabelstecker gecheckt. Alles ohne Befund (wobei ich nicht weiß, ob die Relais richtig schalten). Und den LL- Schalter hebe ich noch nicht gefunden-aber jetzt im Forum nachgelesen, wo er ist.
Die Diva stand jetzt 6 Monate (aus persönlichen Gründen), und ich weiß deshalb nicht, wie lange der Fehler besteht (den Motor hatte ich öfter gestartet).
Vor Kurzem habe ich den Auspuff (Riss an einer Schweißnaht) im angebauten Zustand schweißen lassen, aber vorher Steuergerät und Batterie ausgebaut.
Ob's dabei ein Relais erwischt hat?? - obwohl die stromlos waren??
Tja, ich bin mal gespannt, ob jemand von euch dazu eine Idee hat oder schonmal so einen Fehler hatte. Im Forum habe ich darüber bisher nicht gelesen...
See you Raimund

Der LL-Schalter ist an der Rückseite des Getriebes hinter dem Auspuffkrümmer versteckt.

Ich denke, der ist der Überltäter.

Wenn du den Tank abnimmst, findest du, wenn auf der linken Seite des Mopeds stehst, vor dir an der rechten Seitenplatte (in Fahrtrichtung gesehen) einen kleinen AMP Stecker. Der stellt die Verbindung zu dem LL-Schalter her.

Was passiert, wenn du die Verbindung löst, also den LL-Schalter abklemmst?

Gruß und viel Erfolg
Roland

Hi Roland, danke für die Antwort... den LL-Schalter und den Stecker habe ich gestern abend bereits gesichtet, aber erstmal nichts gemacht.
In Neutralstellung leucht die grüne Lampe ganz normal; aber beim Gangeinlegen geht sie mit den gesamten Weihnachtsbeleuchtung aus...
Hast du einen Schaltplant von deiner 750er ? ...oder jemand anderes??
Viele Grüße Raimund

Moin Raimund,

Schaltplan ist per Mail zu dir unterwegs, ich hoffe es hilft dir bei der Fehlersuche weiter.

Gruß, Andreas

So, jetzt fährt sie auch wieder....
Die Symptome, ich ich euch geschildert habe, treten immer dann auf, wenn man zu blöd ist, an der Batterie auch noch das zweite Massekabel mitanzuschließen...!!
Also - das Massekabel. das von hinten kommt, war unter den Batteriekasten/Tank gerutscht und ich habs bei der Batteriemontage nicht gesehen... und eins war ja auch dran! Als ich gestern abend den Tank verschoben habe, um an den Stecker des LL-Schalters zu kommen, sah ich das Ding herumhängen. Hab mir dann ne' Kanne Bier geholt, alles wieder angeschlossen und siehe da, die Diva lief wie gewohnt :-))
Wir haben dann erstmal angestoßen....
see you raimund
PS. Danke an Roland und Andreas für den Schaltplan. Den brauchte ich jetzt zwar nicht, aber der nächste Fehler kommt bestimmt!

Oh je - das ist ja fast so ein geiler Fehler wie eine verstopfte Tankbelüftung oder ein gedrückter Killschalter ... na dann "Karl Soest - Prost"!

Zitat:

....oder ein gedrückter Killschalter ...

stochere jetzt nicht in offene Wunden