nee ist auch nicht das Problem ein neues zu fertigen!
Es soll oder muss nur nicht neu hergestellt werden, weil i.O.!
Habe mir einen Wechselkettenradträger aus 7075 aus dem "vollen" hergestellt und brauche für das farbige Harteloxal die Legierung beider Teile. Beim 7075 habe ich sie ja, aber bei dem Mitnehmer eben nicht
Nah ja, dann haare ich eben der Dinge. Man kann ja auch wieder entschichten und dann wieder neu

Jens

Hallo Jens
an dein Mofa kommt doch nur das Beste und leichteste.
Nimm doch für beides AlMgLi AMS 8090 2,53kg/dm3 450N/mm.
Bekommst du bestimmt bei AXXXXs in HH.
Gruß jens

Zitat:

nee ist auch nicht das Problem ein neues zu fertigen! Es soll oder muss nur nicht neu hergestellt werden, weil i.O.! Habe mir einen Wechselkettenradträger aus 7075 aus dem "vollen" hergestellt und brauche für das farbige Harteloxal die Legierung beider Teile. Beim 7075 habe ich sie ja, aber bei dem Mitnehmer eben nicht Nah ja, dann haare ich eben der Dinge. Man kann ja auch wieder entschichten und dann wieder neu Jens

Lass eine Materialanalyse machen. Kostet zwischen 15 und 25,-Euro und macht normalerweise auch der Eloxalbetrieb!
Dann weißt du wie es wird!

Fertig.
Beide Teile Alu 7075 T6 schwarz eloxiert (30µm).
Kettenradträger mit Ring innen aus Stahl 1.2316 gehärtet.
Kettenradmitnehmer mit Ring aussen aus Bronze.
Beide Ringe haben eine 1,5 mm Wandstärke.
Das Kettenblatt ist gekauft.




Sieht nicht schlecht aus und passt saugend schmatzend!
Leider sieht man angebaut nicht die Details

Jens

jetzt brauchst du nur noch ne schwarze mutter.

ist halt schon wieder zweideutig, gell.......?

im demontierten zustand gefällt mir das richtig gut.!

wie sieht es aus mit der ketten flucht?
stimmt die noch so weit?

Ps: ich habe hier seit bestimmt 3 Monaten das Paket mit den teilen der Gummi Dämpfern rumfliegen, jedoch kommt der @lf nicht dazu die mal aus seinem Bunker rauszufischen da mir noch 5 innen teile fehlen.

oh man ob das noch was wird bevor der nächste Schnee kommt???