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Dieses Thema hat 19 Antworten
und wurde 1.480 mal aufgerufen
 MV-Händler und Schrauber
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Manuel_F4 Offline

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Beiträge: 2.342

16.11.2004 19:36
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
Hallo Gemeinde,

wer hat schon Erfahrungen mit Mario Ioannoni in Ingolstadt gemacht. Meine F4 soll zu Ihm im Frühjahr zum 12.000 er KD und zum "Drehmomentlochbeifünftausendwegmachen".
Bei Ducatis hat er ja ein göttliches Händchen - aber wie sieht´s da bei Vierzylindern aus?
Jeder der was weiß, bitte posten.

WeHa Offline

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Beiträge: 4.390

16.11.2004 20:09
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
Drehmomentloch bei 5000 1/min? Hab ich noch nix von bemerkt!
Ist das ein typisches Merkmal der F4-850?

Manuel_F4 Offline

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Beiträge: 2.342

17.11.2004 00:05
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
Zitat:
Drehmomentloch bei 5000 1/min? Hab ich noch nix von bemerkt!
Ist das ein typisches Merkmal der F4-850?


Der war gut... 1:0 ...
Ja, doch, bei 5000 U/min merke ich ein "leichtes" Drehmomentloch ... nicht so, daß sie nicht mehr beschleunigt, es geht einfach nur zäher.

WeHa Offline

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Beiträge: 4.390

17.11.2004 06:23
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
Das kenn ich von meiner CBR900 - die hat zwischen 4500 und 7000 1/min ein "echtes" Drehmomentloch. Die "Delle" kann man auf dem Leistungsdiagramm garnicht übersehen - ist bei der SC33 serienmäßig!


Auf dem Leistungsdiagramm einer F4 habe ich da aber nichts derartiges in Erinnerung - und in natura habe ich diesbezüglich eigentlich auch nichts festgestellt. Vielleicht bin ich aber auch "unbewusst" in diesem Drehzahlbereich nicht unterwegs, da ich von der CBR her gewohnt bin diesen Bereich zu meiden!

Manuel_F4 Offline

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Beiträge: 2.342

20.11.2004 14:26
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
Ok, anscheinend ist er bei den Vierzylindern ebenfalls begabt ... auf alle Fälle kommt se im Frühjahr noch Ingolstadt... werde berichten!.

tom1 Offline

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Beiträge: 352

20.12.2004 18:25
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
Hi,
bei der SC33 einfach eine LeoVince Dämpfer montieren und einen anderen Lufi samt bedüsung......................dann suchst Du "Löcher" vergebens :-) Und das Ding geht wie die Sau!

Tom

WeHa Offline

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Beiträge: 4.390

21.12.2004 06:38
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
Zitat:
Hi,
bei der SC33 einfach eine LeoVince Dämpfer montieren und einen anderen Lufi samt bedüsung......................dann suchst Du "Löcher" vergebens :-) Und das Ding geht wie die Sau!

Tom



Na dann schau mal was da hinten dran hängt ...


Holger Offline

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Beiträge: 306

21.12.2004 09:36
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
Hach, die SC33.
Mein "Einsteigermopped".
Mann war die gut zu fahren.
Und dann erst die Front.
Unvergesslich.
Klasse Mopped für seine Zeit.

Gruß, Holger

tom1 Offline

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Beiträge: 352

21.12.2004 11:30
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
HI,
nuja dann fehlt ja nur noch der Lufi und alles ist paletti :-)

was heißt hier Klasse Mopped für seine Zeit???? Mach auf die SC28/33 mal SportTecM1 und viele der neuen Mopped's müssen sich ganz warm anziehen, gut die Motorleistung ist nicht mehr UpToDate und die Schräglagenfreiheit ist auch nicht mehr ganz der Leistungsfähigkeit der neuen Reifen angepaßt.................aber Handling, Zielgenauigkeit und Fahrbarkeit sind bei dem Ding immer noch auf höchstem Niveau - der ganze Müll der von der Presse abgeladen wird und jedes Jahr immer noch besser usw. ist Schwachsinn, sicher werden die Mopped's etwas besser aber bei weitem nicht in dem Maße wie es die Schmierfinken den Lesern eintrichtern - von Objektiven Testen kann hier keine Rede sein, die wollen nur den Scheiß der in Ihrer Zeitung beworben wird verkaufen - das ist alles.

In diesem Sinne
Tom

Manuel_F4 Offline

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Beiträge: 2.342

21.12.2004 23:00
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
Zitat:

(...)
von Objektiven Testen kann hier keine Rede sein, die wollen nur den Scheiß der in Ihrer Zeitung beworben wird verkaufen - das ist alles.

In diesem Sinne
Tom


Würdest Du Deinem Chef ans Bein pinkeln?

Tom, bin genau Deiner Meinung ... soviel auch zu "objektiven" Testergebnissen ...

WeHa Offline

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Beiträge: 4.390

22.12.2004 06:42
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
Zitat:
HI,
nuja dann fehlt ja nur noch der Lufi und alles ist paletti :-)

...

In diesem Sinne
Tom



Meine CBR (auf dem Bild) hat gleich am Anfang ihrer Karriere ein komplettes Motorentuning über sich ergehen lassen - hatte danach knappe 150PS, hinten dämpft ein Wilbers HS/LS-Federbein, vorne hat sie eine SC44-USD-Gabel mit entsprechenden Federn, 17"-VR und Daumenbremse ... die hintere Felge ist zwecks Optik von der VTR (da solltest du dich ja bestens mit auskennen ) ...

Trotzdem - seid die MV im Stall steht, habe ich die CBR kaum noch gefahren. Dieses Jahr gerade mal irgendwas unter 1000km ... der Unterschied zwischen beiden Bikes ist schon ziemlich krass - zugunsten der MV!

Manuel_F4 Offline

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Beiträge: 2.342

12.08.2005 13:18
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
Wollt ich hier auch mal posten:

Zitat:

Mario Ioannoni: 12.000er KD 380 Euro komplett; incl. Ventile prüfen/einstellen, CO-prüfen/einstellen, synchronisieren, Blinker professionel verkablen usw. usw. und am Schluß Waschen... und nen supernetten Plausch über Gott, MV Agusta, Superbike-WM und das WM-Superbike auch noch...
Finde ich i.O.

Ralf MV Offline

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Beiträge: 1.475

12.08.2005 13:23
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten

Sehe ich auch so

Missy Offline

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Beiträge: 36

13.02.2006 18:56
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
Hallo, gehöre seit gut einer Woche auch zum Club der stolzen MV Bestitzer, mein Mann hat mir eine zum Geburtstag geschenkt.

Ich habe schon öfter mal gehört, der Ioannoni soll super sein...kann mir jemand bitte seine genaue Adresse und Telefonnummer schreiben..mir wurde zwar gesagt, es ist hier schon mal bekanntgegeben, aber ich finde sie nicht.

Hier noch ein kleines Foto




Danke schon mal

Manuel_F4 Offline

Besucher

Beiträge: 2.342

13.02.2006 19:04
Mario Ioannoni - Ingolstadt Antworten
Gratuliere Missy! Na das nenne ich Geschenke... btw: Alles Gute!

Kann den Mario nur empfehlen. Alles weitere findest Du unter:

Ioannoni-Corse

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